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191 第190章 海贸啊（第4页）

陈景恪和朱雄英二人就来到大善殿。

里面的藏书其实并不多，大约也就三五千部的样子。

大多都是各种史书、应用类书籍。

比如《战国策》、《史记》、《太平寰宇记》、《熙宁使虏图抄》，以及各种兵书等等。

诗词歌赋、传奇小说之类的，反倒是非常少。

在其中一个房间，陈景恪看到了那副大明混一图。

比起前年看到的版本，这一幅多了许多内容。

不过大多都是6地部分，海洋方面的很少。

没办法，至少现在大明的重心还是在6上，对海洋的重视程度是很低的。

找到大善殿管事，让他取来相关书籍，两人就翻阅起来。

两人的关注点不尽相同，朱雄英更关注海贸、海战这一块。

陈景恪更关注造船业的展。

工欲善其事必先利其器，想拓展海洋空间，必须要有合适的船。

至少在现在，中国的造船技术还是世界领先的。

能造出长一百五十米、宽五十米左右的大船。

并且拥有完整的造船工艺，从设计到施工，技术都非常成熟。

造船不是有技术就行，还要有材料。

造船需要的木材，是非常苛刻的，要求具备耐腐蚀、防水、稳定等特点。

这种木材基本都属于名贵木材，生长周期长。

前世网上就流传一个梗。

十八世纪，丹麦的舰队被英国给毁灭。

他们想要报仇，可是没材料造船怎么办？

只能自己种。

于是他们就种植了九万棵橡木，期待着成材后打造海军报仇雪恨。

结果一直等到二十一世纪，这批树才成材。

至于报仇的事情，早就成过眼云烟了。

虽然这个梗不知道是真是假，但也能看得出，材料是多么的重要。

而且这些树不是砍下来就能用，还要花至少两年时间阴干，然后才能用来造船。

中国突出一个地大物博，传承久远。

船木？有，种类还很多。

各种储备木料，也非常多。

历朝历代的皇室，都会储备大量木料。

主要是用来造宫殿的，但很多也能用来造船。

各大船厂储备的木材就更多了。

尤其是元朝，对海运是非常重视的，储备有大量的船木。

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