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第226节（第3页）

他研究了每个电极对应的肌肉，熟悉机舱内部操作架的构造，心中很快模拟出一个最佳方案，没有任何尝试，岑牧爬出驾驶舱，准备开始第一个考验项目的计时测验。

雷虎的钥匙就攥在岑牧手心，按下中间的开舱按钮，岑牧伏身而上，如一头敏捷的猎豹，机舱门尚未全部打开，他一缩身钻了进去，空中右臂一拉，顺势完成一百八十度的转身，两脚如同滑鱼，伸入靴子内，身体刚好坐上操纵架，然后，双手快如闪电，将几十个电极有条不紊地贴在身上，最后，双手插入拳手架中，按下关舱的按钮。

1.03秒，这还是岑牧没有启动爆发能力下的速度，并且，机甲开舱门和关舱门太慢，限制了岑牧的发挥，但这个成绩已经创下了雷虎最快的入舱速度，比官方榜单上第二名的速度快了0.9秒，能进两秒内的玩家，就能上官方的榜单。

机甲风暴的运营监控室，有人注意到这个记录，向自己的同事示警：“诶～老肖，看这个记录！好快啊！”

负责人漫不经心地扫了一眼屏幕，雷虎的记录都不能让他提起任何兴致，不过当他看清这个数字时，立刻把搁在桌上的二郎腿放了下来。

负责人惊问：“一秒零三？！这记录倒是挺惊人，有视频记录吗？”

“有的，系统对于玩家的表现都会有短暂的记录，如果发现破记录者，就会自动保存下来。”

“调出来看看。”

说完，负责人叹道：“可惜只是快速入舱，看这个数字，感觉他应该是高阶能力者，干嘛选雷虎呢？”

两人将视频用八倍慢速播放了一遍。

负责人肯定道：“速度很快，而且感觉游刃有余，是高阶能力者，保持关注。”

“是！”

启动雷虎后，岑牧开始操纵雷虎。

先从步伐开始，这里会遭遇第一个坑：正常人直立行走，在雷虎中需要人习惯“坐着行走”，这是为了保护驾驶者安全，减少普通人的体力消耗而做得设定，要想操纵好雷虎，就必须适应这个改变。当然，如果你不在意机体动静变化的撞击和体力消耗，可以调出机甲设置面板，将靠椅藏入机体内，在驾驶舱中直立操作。

岑牧体力充沛，直立操作能让动作更舒展，更不用强行改变攻击习惯，所以，他将靠椅设置取消。如此一来，整个人就站立在驾驶舱中。

岑牧抬起右脚，驾驶舱的靴子跟着做出抬起的动作，传感器将力量反馈到机甲上，这座高大沉重的钢铁疙瘩，踏出第一步，隆隆声不绝于耳。

传感延迟，0.12秒，感知场给出精确的反馈。

这是个可怕的延迟，在高手对战中，这个延迟足以决定一场战局，所以，它注定了现在的天擎无法介入高端的战局。结合岑牧的战斗经验，如果能这个延迟能降低到50毫秒以下，天擎才有参局的资格，至于，皮尔洛教授能不能实现50毫秒内的传感延迟，那就不关岑牧的事了。

岑牧走了几步，适应了机甲行走后，开始奔跑，先是慢跑，然后步伐越来越快，越来越猛……

转眼间，这头雷虎像是失控了一样，从训练场一头奔向另一头，轰隆隆的声音响彻全场。

雷虎在训练场中的奇怪行为立刻引起其他人的注意。

这可不是人在奔跑，人对于平衡的掌控是从婴儿期开始学习，由小脑掌控，经过许多年的适应，才形成平衡感。人在奔跑中，做到身体平衡所调动的神经元细胞和肌肉群复杂得无法想象。

机甲的运动机制简单许多：当机甲动力系统感知到驾驶者足尖用力时，雷虎相应腿的脚后跟会弹出动力齿，与此同时，机甲腿的踝关键弹起，对地面施加推力，整条腿被赋予动力，这个力量传递到整台机甲，两脚前后施加力量，让整台机甲动起来。

眼看着这台疯狂的雷虎越来越快，快到极限时，步伐失调，两只巨大的行动足跟不上速度的节奏，机体前倾，左脚一拌，轰隆摔了出去，人仰马翻，在钢铁地板上划出一串闪亮的火花，发出刺耳的摩擦声，雷虎翻滚了五十多米才停下来。

驾驶舱闪烁起红灯，系统发出声讯警告：“左踝关节连接器断裂，右膝传感器烧毁，右肩连接链断裂……机体总体损伤13％，动力系统损伤37％，损伤影响：无法奔跑，最快时速无法超过十公里……”

围观者纷纷摇头，有嘲笑着，也有不理解者。

还没学会走，就想学着跑的人并不少见，但像他这么疯狂的人却不多，好在是在训练场，机甲损伤不需要付费修理，找场边的训练师维修，就可恢复原状。

毫无疑问，超越极限的奔跑，立刻将雷虎的性能桎梏凸显得淋漓尽致。

首先，当岑牧步伐的频率超过一秒三步时，雷虎会忽略岑牧后续步伐数据，而这就是步伐紊乱的开端，原因不难理解，机甲毕竟是机器，做不出这种高频的运动，尤其是对于天擎类沉重的机甲。

其次，雷虎抬腿幅度不够高，导致步伐不大，对于减速有很大的局限性。

第三，雷虎的压力感应系统存在bug，还是犯了天鼬推进器压力感应器的老毛病，用纯力量值来界定发力，而非用力量增减幅度来界定发力，这意味着对于力量能力者来说，轻轻一踩，就可能让雷虎发出最大力量的推力，让操纵者无法适应。

针对这些弱点，岑牧记录下来，并且作为一名工程师，他心里也有了相应的对应策略：步伐感应器应该增加一个压力传动装置，当步频变快时，驾驶舱靴子要及时反馈出更沉重的抬脚力量，拖住他的脚步，以防止人们步伐变快，而超出雷虎传感器的反馈范畴；雷虎的抬腿幅度可以再提高四十五度，这样可以通过迈出更大的步子，以便于减速急停；优化雷虎的压力感应系统，使用和天鼬一样的力量幅度感应方案。

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