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第五十五章黑龙江发展方略（第2页）

就连程德全也明白，这是大势所趋。

关外有大片的土地，肥沃的土地，这便是吸引人口的最大武器。

有人口有资本，那么地方上的兴旺也指日可待。

黑龙江要是能走在前头，就能最大限度的从这股潮流中获利，从而改变人口稀少，经济落后的面貌，未必不能后来居上。

奉天就不说了，就连吉林也远比黑龙江繁荣，要想迎头赶上，还只能在粮豆贸易上做文章。

“粮食生产促进粮食贸易，粮食贸易促进地方运输与金融的发展，逐步改善地方财政。将来不仅要在粮食生产上动脑筋，还要想尽办法促进粮食生产，与吉林相比，我们没有松花江这条大动脉（这个时代东北行政区划与后世不同，连哈尔滨也是属于吉林将军辖区），但我们能利用东清铁路，有瑷珲到齐齐哈尔、哈尔滨的通坦官道，也有密布的水运。将来黑龙江除了要加大屯垦力度，必要的道路交通以及疏浚河运也非常必要。照我看，修一条关内经齐齐哈尔到漠河的铁路，就能大大的改善黑龙江的交通运输与边防。这条铁路早修不如晚修，没钱修也要借钱，想尽办法也要修成。”

能够将黑龙江经济发展上去，这是李安生的当前要务，因为这里将是他的大后方。

后世黑龙江与吉林只能依附于奉天，使得东三省成为一体，其实是奉天的强势与繁荣，政治资源与经济资源都集中在了奉天，使得黑龙江与吉林根本就不具备养成军阀的实力。

经济决定军事实力，李安生之所以没有动主导黑龙江新军的念头，其实就是因为这个，以防将来，要是能在奉天编练新军，这样的机会他是无论如何都不会错过的。

程德全摇头道：“不用你说，我也能看的到修这条铁路的好处，只是这条铁路事关重大，凭我的能量还推动不了。太后老佛爷对我再器重，也无法凭空给我这么高的政治声望，给我庞大的政治资源，来集合经济资源。”

似乎与李安生交谈的久了，他的谈话也表现出开通超前的一面来。

“只是无论如何我也要试一试，如果能够成功，那是意外之喜，不能成也只能兴叹。这事美国商人跟我提过，只是不知道他们政府的意思。另外，借款修铁路，无非外债，到时铁路受控于人，也是坏事。哎，难啊。”

美国人倒不是无的放矢，必定是来打前哨探消息的，但这便足够了。

要是跟日本或者沙俄借款修这条铁路，倒时铁定能成的，朝廷有见识的未必不能看到修这条铁路的重要性，只是没有大肆渲染，只怕就是其中复杂的国际矛盾与纠纷。

或许借其他国家比如美国这样的国家债来修铁路，倒不至于失去铁路的路权，但关键就在于沙俄与日本定然不会同意。

中国想要在自己的国土上修铁路，居然还要征得其他国家的同意，还真是悲凉，让李安生生出几许无奈，可这就是现实，赤裸裸的现实。

想要图发展谋进步，难啊。

众人随便聊些政治民生，既然聊的投契，许多话题也就不那么遮遮掩掩，反而更加尽心。