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四百二十五 任务失败（第2页）

当机群到达铜川和桂林之间时，周至寒感觉越往前飞，空中的透明度就渐低，西方的落日四周被蒙上一层淡淡的水蒸气般氤氲，这就说明，晚上这一地区，极有可能会出现大雾天气。

天黑前一个多小时，周至寒带领机群顺利到达桂林机场，在地面塔台的引导下，逐一降落在机场跑道上。

周至寒环目机场四周，见天空被蒙上了一层如若有若无的青灰色薄纱，他眉头一皱，这是要下大雾的前兆，桂林机场离钦州湾尚有四五百公里，希望这里的大雾不会影响目标地。

为了以防万一，地勤人员把战机驶入伪装网下后才开始加油，周至柔和另外八名飞行员前往休息室吃饭休息。

吃好饭，一名空军少尉来到周至寒面前，敬了个军礼，察看了他的证件后，带他去一个有专人看守隐秘的地下机库，那里果然停着一架夜战飓风战斗机，机身已改装，机翼上下都绘有璀璨的青天白日徽。

抚摸着夜战飓风战斗机身上的青天白日徽，想起在敦刻尔克，英吉利海峡以及保卫伦敦的那些惊心动魄的战斗，周至寒感慨万千，如果不是受到迫害，他现在应该还留在英国，继续和秃鹰军团作战，为中国争取更多的援助。

世间无绝对。

在英国时，还是飓风和喷火大战梅塞施密特，接下来的日子里，飓风和喷火以及梅塞斯密特将会在中国成为铁哥们，大战日本零式战斗机。

九架轰炸机加好油，地勤人员也把战机都检查了一遍。

为了蒙蔽日军有可能布置在机场周边的眼线，周至寒率领轰炸机群起飞后向东爬升至四千米高度，飞行二十多公里后忽然掉头，朝目标方向飞去。

此时天空已被幕色笼罩，鬼子的眼线做梦也不会想到，轰炸机会在半路折返。

周至寒打开系统，带领机群以最近的路线，朝钦州湾飞去。

九架轰炸机摆出一二三三的阵型，周至寒飞在最前面为领航的一，后面八架轰炸机，分层次，依次略高前机，紧随飞行。

距离昆仑山脉一百公里不到时，空中淡雾逐渐加重，能见度愈低，如果不是有系统导航，周至寒自己也有可能会迷航，他明显能感觉到，身后八架轰炸机的队形，由最初的紧随到被逐渐拉开距离。

这是有人要掉队的前兆。

又向前飞了十几分钟，天气骤冷，风向变得难以琢磨，雾气渐浓，即便是每架飞机都打开了夜间导航灯，能见距离也越来越模糊，这就考验飞行员的经验了。

很明显，这八名飞行员虽然是经过挑选出来的精英，但他们的飞行经验，根本无法和814空战时期的飞行员们相比。

周至寒知道，不用到达钦州湾，这些飞行员中至少会有一半人掉队，剩下的即便到达攻击地点，以他们的经验和实力，也不可能在黑暗且多数有雾的海面上，对日军的航母发起精确打击。

他可以带领部分轰炸机到达钦州湾，但发起投弹攻击时，就只能看各机飞行员与投弹手的实力和经验了。

很显然，他们的实力和经验都欠缺。

周至寒不禁摇头叹息，面对强大的日本航空兵，当下中国越是优秀的飞行员，战争寿命反而越短。

每次战斗，最优秀的飞行员总是担当重任，首当其冲，战死的几率自然也是最大。

周至寒决定率队返航。

带领这些轰炸机继续向前，无疑是浪费中国空军本就为数不多的空中力量。

在太平寺机场时，作战部的预案里注明，一旦攻击地点钦州湾有大雾，周至寒可以根据实际情况，决定是否放弃任务返航。

率领机群安全返回桂林机场，周至寒让地勤给自己的轰炸机加满油，他要单机去执行轰炸任务，只要能炸毁水上航母的飞行甲板，鬼子的飞机就无法起飞，给三木联队投送补给。

周至寒给周至柔发了一份电报：昆仑山脉大雾弥漫，机群被迫返航，轰炸任务失败返航。现独自前往钦州湾轰炸！

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