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第191章 成风的不让车（第2页）

“他们今年允许车手自由竞争，但是当车手出现对抗的时候，为其中一位车手推行‘最快’的策略是匪夷所思的。”

宁威认为，在他重返雷之神车队以来经历着极为艰难的赛季之后，他在镇州大奖赛的表现显示出“隧道的尽头的曙光”。

宁威在镇州站周六排位赛中因为雷之神车队策略失误而仅仅在第16位发车。正赛中宁威表现的很稳定，最终以个人赛季最好成绩第六名完成比赛。

2前世界冠军一直在努力让自己舒服得驾驶L14T，但宁威说他在周日的比赛的表现至少表明事情正在朝着正确的方向前进。

“这场比赛更有趣了，因为赛车已经感觉好了一点，这让情况更轻松，让你享受到更多，”宁威说道。“你可以去推进，争取更多，而不仅仅是防守和向后退，这显然有帮助。”

“虽然还是困难的，但变得更有趣，并显示出我们正在做一些正确的事情，并且看到了隧道尽头的光明。但是，一个结果不会改变大局。”

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宁威认为他未能超越韦博世第五至于北极星在比赛的最后阶段这一事实显示了雷之神的工作仍然需要做些什么来改善。

“赛车工作得很好，所以只是我们需要多一点的直线速度，尤其是在对抗银箭引擎的赛车，才能够在这样的赛道超过他们，”宁威补充说。”

“我们知道我们仍然有问题，比如改善机械抓地力，下压力，动力。这里和楚州似乎是更有利于我们，但仍有很长的路要走，可以说，我们很高兴，而且这我们应该得到的。

对我和车队能够拿到更多的积分是很好的，但事实是还没有发生大规模的提高。”

“我们知道我们是谁，我们必须做什么，而且还有很多的事情要做，以得到我们想要的结果。”宁威最后说道。

红虎车队领队霍诺安认为，一级方程式赛车联赛车队必须停止试图控制他们的车手太多，如果这项运动想要再次塑造他们的英雄形象。

一级方程式赛车联赛运动正在经历前所未有的关注度流失现象，其中一个被指出的问题是，车手的个性被他们效力的车队束缚太多，显得太无聊了。

来自维修区而不是驾驶舱，以及复杂的策略而不是赛道表现，对于成绩的影响力太大，

再加上车手们无法表达出自己的真实感受，因为车队和赞助商对于车手的发言有着严格的限制。

但随着这项运动现在已经到了必须要变革的时候，需要变得更加开放，霍诺安提出车队必须放松对车手行为的限制。

霍诺安说道：“我们需要让车手来表达自己更多，我们需要让他们的个性表现出来。他们有意见，他们有个性，我们应该鼓励他们，去看到他们更多的方面。”

霍诺安还认为，对车队无线电信息的过度依赖，是给人的印象会是，车手只是跟随指令操作，而不是把自己看作命运的主人。

“有时候觉得比赛是有点太依赖于管理类，”霍诺安说道。

“比如我们在镇州站的情况，只要看看龙浩的表现有多么美妙就知道了，以及成风从后面追上来，陆凯达从外线做出不可思议的超车。”

霍诺安表示，他想表达的重点是，车手必须成为这项运动的焦点。

“一级方程式赛车联赛需要让车手成为英雄。而在镇州站的车手们，这是一级方程式赛车联赛在今年最好的一次，不仅在镇州，在平州站也是如此。

对我来说这就是我所喜欢的，我喜欢看这样的比赛，那就是竞争的一部分，我们需要保持这条路线，并确保这种情况继续发生。”

韦博世认为在镇州能够以第五名的成绩顺利完赛获得积分已经是一种宽慰，因为在前两站都不幸退赛。

北极星在最近几站比赛中已经成为最接近银箭的竞争对手，伯特申已三次登上领奖台。

而韦博世却连续两站退赛，鹿城站的第一圈，在宁威的事故中被殃及。在平州站的第一弯又被枭龙车手穆森凯撞出赛道并退赛。

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