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第855章 降智光环（第3页）

那份权柄并不是白白得来的，而是硬生生拿命换的。

“好在我完成了任务！”卡拉希尔的声音沙哑，但带着一股死撑的骄傲，他的眼神中闪过一瞬间的倔强。

面对这份倔强与疲惫，达克乌斯只是用笑声回应，笑声中却夹杂着无奈。他随后伸手指了指卡拉希尔，神情有些复杂，露出了一丝带着怜惜的表情。

虽然他之前一直待在伊莱斯忒港，但洛瑟恩发生了什么，他是一清二楚的。

在阿纳海姆的时候，塔里恩丹、瑟渊驭涛和阿苏尔海军将领们就已经做出了联合评估，评估出整套运输体系的大致吞吐量，纸面上的数字与方案看起来井井有条。

然而，实际操作远不如预想中顺利。

尽管行政体系几乎被逼到极限，官员与军队日夜不停地运转，但地理条件与先天限制却如铁块般横亘在面前，无法撼动。

首先，杜鲁奇的物资是从四面八方集结的，在阿纳海姆战役前，就需要从查佩尤托、克拉卡隆德、新海格·葛雷夫、纳迦隆德和卡隆德·卡尔这五大港口同时装载。成山成海的物资与兵源，要一一塞进黑色方舟与各式船只，而光是这个过程就花费了无数的时间与人力。

要知道，这还是五大港口全力运转的情况下。

没办法，达克乌斯所准备的物资是按年计算的，而不是按月、按季。要保证战争能够顺利推进，不至于到了需要发动战役时，还要临时等候补给，以浪费宝贵的战机。这是他无法容忍的，所以这种冗余与积压几乎成了必然。

这或许也算是精灵的特性？对于他们而言，谋划与部署都是以年为单位衡量的。若是换做人类的五十年，政局早已更迭数轮，政客与军头换了一茬又一茬，谁还会耗得起这样的大布局？

拿下阿纳海姆的前后，从克拉卡隆德出发，通向阿纳海姆的铁路在修建着，杜鲁奇未来的后勤动脉逐渐成型。

等到后续，整个纳迦罗斯的铁路系统就会被调动起来，庞大的物资流会顺畅无阻地被输送到克拉卡隆德，然后在那里重新装车，继续运往阿纳海姆，最终再从阿纳海姆上船，源源不断地运往洛瑟恩。

这条路线的意义不言而喻，它将航路压缩到了最短，节省的不仅仅是时间，更是整个战争机器的能耗。相比之下，而艾希瑞尔方面，还是那样，物资在查佩尤托转运。

到了这里，一切顺理成章，按着计划的节奏运行，仿佛所有齿轮都在精确咬合。但等船只真正抵达洛瑟恩，这里……问题便出现了。

尽管洛瑟恩是奥苏安第一大港，地位堪称独一无二，可地理环境摆在那，宛如一块无法撼动的铁石。无论黑色方舟再怎么庞大、再怎么威武，都进不了洛瑟恩泻湖。

这是一个无法绕开的物理事实。

于是，杜鲁奇只能退而求其次。

一部分物资由船只直接从黑色方舟上拉走，进入通道，驶进内海，直接送到位。另一部分物资则只能采用蚂蚁搬家的方式，从黑色方舟上转运下来，再在洛瑟恩进行二次转运，最后通过泻湖与北港的系统慢慢分散。

这个环节繁琐到让人头痛，却又无法省略。

所以，洛瑟恩面临的压力是空前的。

没办法，连接泻湖与浩瀚洋的出入口太窄了，狭窄得像是一条勉强可容的裂缝。要进出只能严格有序，不然就会像堵车一样，硬生生卡死在入口。

当下，精灵的行政体系，哪怕严谨到近乎变态，也只能尽可能做到像列车准点一般的有序调度。否则，只要一个环节出现差错，整个通道就会彻底瘫痪，连接泻湖与内海的出入口同样如此，甚至更显局促。

拓宽？

杜鲁奇怎么可能没想过？杜鲁奇又不是在降智光环的范围内。事实上，他们不仅想过，还付诸了实践。

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形象点说，就好比两颗门牙之间的那道缝隙，这道缝就是泻湖的出入口。要把巨物塞进去，唯一的办法就是扩大缝隙。杜鲁奇当然没办法把两颗门牙生生掰掉，因为掰不掉，于是他们动用了扭曲炮，用魔法的方式硬生生磨掉一部分，就像一炮下去让城墙、让物质直接消失那样。

这已经是最优解了。

若是选择爆破，碎石必然滚落到航道中，会阻塞通道。而没有了支撑的海门则落砸进了航道中，好在那是海门，落下去反而能垫在海床上，不影响进出。

至于之后，等战争结束后再说。

长期施工，那是天方夜谭，战争不等人，精灵更不可能把有限的力量消耗在这种几乎没有产出的项目上，此外还有施工面积约束，就像开凿隧道一样，人多没用，摆不开。

于是，航道虽然是拓宽了，但黑色方舟依旧开不进来。

而时间……依旧是无法抵御的对手。

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