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第395章 冬季行车遇到了大麻烦鬼列车（第5页）

好在这年月蒸汽蒸汽机车需要煤炭提供能量。

缺少司炉工添加煤炭，列车炉膛内的火逐渐灭了，蒸汽量不足，x4832列车速度很快降到20公里每小时。

都说机务段不养闲人，这话是不对的。

位于列车后方的运转车长，就是列车上最清闲的工种。

平日里就跟免费乘车旅游的乘客差不多，搬把椅子坐在列车的尾部，平时翘着二郎腿喝茶抽烟，只要在发车和停车的时候，挥动小旗子就行了。

每个月还能拿到高工资，看上去很不合理。

但是既然存在这么一个岗位，那就有它的道理。

x4832列车的运转车长老焦同志，正悠闲的抽着烟，见列车的速度越来越慢，并且还有往后溜车的趋势，他脸色大变。

扔掉烟头，果断地拉开车长阀。

车长阀是列车上权限最高的刹车制动阀门，一旦拉下，火车头和车厢都会全力刹车。

伴随着一阵剧烈的摩擦声，x4832列车总算是稳稳的停了下来。

运转车长老焦跳下车，大步跑到火车头旁，脱下棉鞋朝火车头上猛烈敲击，发现没有人回应。

他知道出事儿了，连忙掏出钥匙，打开侧门。

浓厚的烟雾迎面扑来。

老焦转身躲过烟雾，在外面停了至少五分钟，这才敢进到火车头里。

火车头内烟雾缭绕，昏昏沉沉看不清楚。

此时，冯正德，副司机，司炉工三人已经不省人事，应该是中毒了。

这里距离京城不远，路边时常有过路的民众。

老焦拦了一辆牛车，请求他通过公社，通知了前门机务段。

前门机务段接到消息后，启动应急程序。

一边出动列车救援队。

另外一边，机务段医院出动了唯一一样由吉普车改装的救护车，赶到事发地，将三人送到了医院里。

此时。

131次列车重新回到京城，李爱国驾驶火车头刚回到站场上。

调度员小刘拿着调度令跑了过来。

“李司机，x4832货运列车出事故了，停在主干线上，段里请你赶紧把列车拉回来。”

在前门机务段里，所有人都知道，李爱国技术最好。

一旦出现了意外情况，首先想到的就是他。

这也算是能者多劳了。

李爱国并没有感觉到丝毫不满。

毕竟正是因为这年月人们辛勤劳动，才给后世打下了坚实的基础，才有后世人的好生活。

来到这个年代，李爱国自然要做贡献。

李爱国接过调度令，顺嘴问了一句：“怎么出的事故？蒸汽机出问题了？还是脱轨了。”

“都不是，听火车救援队的同志讲，好像是司机和副司机，还有司炉工，全都啥子羊瘫蘑菇中毒了。“

调度员一脸的迷惑：“他们难道在大山里摘野蘑菇吃了？咱们机务段可是明文规定，火车司机不准私自下车打猎，薅老乡的菜，摘山货。”

“羊瘫蘑菇？听起来听牛皮啊！”

李爱国突然感到不对劲，问道：‘是不是一氧化碳中毒？’

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