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第828章 道阻且长行则将至（第2页）

今天这封邀请函，其实是他一个朋友的，受他委托，订购了一辆特斯拉。

他打算明天叫朋友过来把车提走，然后开到尼古拉公司去，拆了搞逆向工程研究。

任你特斯拉警惕万分，还是挡不住我的无孔不入。

站在二楼，夏景行看着一楼大厅的登记和提车盛况，心中很是满意。

经历了这么多波折，终于把车卖出去了。

随即他开始打量门店的布置，刚刚光顾着查看交付情况了，还没来得及好好看看这家刚刚装修好的门店。

这家两层楼的门店位于硅谷中心，占地面积不小，约有一万平方米，租金不菲。

但是作为特斯拉的第一家直营门店，象征意义很大，承担着门面的作用。

硅谷聚集了几十万高科技从业者，都是高收入群体，加之又喜爱科技产品，全是特斯拉的潜在客户。

他们把第一家直营门店放在这里，目的是起到一个窗口展示的作用。

就算不买车，科技从业者路过的时候，进来看看车或者试驾一下，把特斯拉的相关信息传递给周围人也是好的。

斯特劳贝尔气喘吁吁的跑上楼，来到夏景行面前，表情欣喜的说道：“戴伦，今天这场集中交付还没结束，但我们大概统计了一下，100台创始人系列可以全部正常交付，无一台退订。

另外100台普通版本，有3个人提出退订，但马上有人加价接下了他们三个人转让出来的订单。

加价的那个人，自己正在排队的订单也没退订，相当于所有订单都没少。”

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夏景行有些惊讶，“一个人加价接了3台订单？”

斯特劳贝尔重重点头，“对，5000美元一台，光加价就加了1.5万美元。”

夏景行知道网上炒作特斯拉二手车的事情，从去年开始发售的时候，就有人在炒高创始人系列的价格，后面又蔓延到普通版本身上。

但那些炒作，都是在今天宣布涨价以前。

今天宣布涨价了一万美元，还有人高价接二手车或者二手订单？

夏景行讲出了自己的疑惑。

斯特劳贝尔笑了笑，“订购Roadster的车主，很多都不差钱，涨价一万美元也不是多大的事，何况我们还做了那么多的承诺，拿出了足够的诚意。

不过，还是有三个人接受不了，选择退订。

但也有其他有实力的豪客买账，不仅不退自己的订单，甚至还高价再买三台车。

相对来说，Roadster的客户对于价格都不是那么敏感。”

夏景行轻轻点头，“那这波涨价造成的影响应该是控制住了，没造成太大的冲击。”

“应该是这样。”

斯特劳贝尔附和了一句，随即又笑着问道：“那我们取消停售吗？”

夏景行沉默起来，前段时间发现成本出问题后，特斯拉就取消了预订。

现在一辆汽车制造成本高达12万美元，若是再算上其他成本，比如人力成本，售价起码得定15万美元一台才有赚头。

而且，特斯拉现在的主要工作是研发ModelS，同时保证剩余2000多台订单的正常交付。

如果继续接受Roadster订单，势必会增加工作负担，需要继续扩充团队，进一步拉升成本。

最关键的是，推出售价高达15万美元一台的Roadster，肯定会造成市场混乱，没多少人愿意当冤大头，二手市场的炒作盛况也会消失。

在先前的发布会上，他们还公布了ModelS，并表示会压低售价，这又会降低一部分人购买Roadster的欲望。

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