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第299章 银元暴跌我抛（第4页）

汽油，柴油，也可以是民用品埃

老百姓生活取暖，烧火做饭，用汽油、用柴油怎么了？

这不是为了节约树木，柴火么？

为了环保。

想着，李云龙在本月进口物资中，填写上了二十万台柴油汽油炉子，理由是农场，工厂，部队各营地等的生活燃起供暖等设施。

然后。

他低头看向每月燃油申请指标。

截至本月，太行重卡已经扩大到七百辆规模，这玩意虽然运力大，但也是实打实的油耗子，满载状态下，每百公里起步是一百升柴油。

如果是越野崎岖路面，那更是五六百升百公里，根据部队统计数据，最多的时候，一辆太行重卡一天消耗了六吨柴油。

不过嘛···

这肯定不是最大的数量。

“来人。”

李云龙决定找人试一试，一辆太行重卡，每天最多可以消耗多少吨燃油。

这玩意可是多燃料发动机！

都能烧！

···

“七百五十马力的太行重卡，一天最多能烧多少柴油？”

太岳根据地。

汽车基地。

黎士明面对这个问题，陷入了疑惑。

七百五十马力的柴油发动机，虽然可靠性高，马力足，扭力大，但也是一个实打实的油耗子。

偷起油来比什么都狠。

如今运输部队最大的研究目的，就是如何在保证运输数量和速度的情况下，节省燃油，为此还组织了运输部队司机大比武。

“这玩意如果油门使劲踩，不管发动机损耗，踩到底，一两秒就能烧掉一升油。”

黎士明想了想，说道。

虽然太行重卡的发动机，标称是最大七百五十马力，但实际上，如果使劲踩油门，他估计，可以爆发出八百马力左右的动力。

甚至手动解除增压器的限制，可以提高到八百五十以及以上。

不过发动机效率有一个最佳区间，一旦超过这个区间，燃油消耗就会剧烈增加。

以太行卡车的发动机为例子。

在长期使用过程中，黎士明发现，在七百五十马力之下，平均三马力每小时才消耗一升燃油，在会有浮动，最佳动力区间是四百马力左右，最省油。

但过了这个区间，比如深踩油门，可能就变成一小时一马力需要消耗一升燃油，如果手动解除增压，开放燃油系统限流阀，甚至一小时一马力需要消耗两三升燃油。

“是一升油，还是两升油？”

独立团的参谋认真询问。

每一秒是一升油，还是两升油，这很重要。

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