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第11部分（第6页）

38。5

52。5

53。3

0。1

0。1

0。1

0。1

4。4

1。5

1。4

数据来源：《中国统计年鉴》，中国统计出版社，

2004年

这种变化，有利于发挥不同运输方式的经济技术特点和优势，促进其合理分工，是积极的、合理的。

此外，货物构成的变化也引起货运结构变化，这种变化在改革开放以来尤为突出。由于工业化步伐

加快，农、轻、重比例关系的调整，使轻工业产品特别是高附加值产品运量增加，农业物资运输量比重

下降。。

3。1。2五种交通运输方式的运营特性

铁路、公路、水路、航空和管道五种交通运输方式，各具运营特性和优势，在一定的地理环境和经

济条件下有其各自的合理使用范围。

1。铁路运输

（Railway　transportation）

铁路是一种适宜于担负远距离的大宗客、货运输的重要运输方式。在我国这样一个幅员辽阔，人口

众多。资源丰富的大国，铁路运输不论在目前甚至在可以预见的未来，都是综合运输网中的骨干和中坚。

优点：巨大的运送能力；廉价的大宗运输；全天候（较少受天气、季节等自然条件的影响），能保

证运行的经常性和持续性；计划性强，安全，准时；运输总成本中固定费用所占的比重大（一般占

60％），

收益随运输业务量的增加而增长。

缺点：始建投资大，建设时间长；始发与终到作业时间长，不利于运距较短的运输业务；受轨道限

制，灵活性较差；路基、站场等建筑工程投资大。

2。公路运输

（Highway　transportation）

公路运输生产点多、面广，公路运输最显著的运营特点是它的灵活性。表现在：空间上的灵活性，

可以实现门到门运输；时间上的灵活性，可以实现即时运输，即根据货主的需求随时启运；批量上的灵

活性，公路运输的启运批量最小；运行条件的灵活性，公路运输的服务范围不仅在等级公路上，还可延

伸到等级外的公路，甚至许多乡村便道的辐射范围，普通货物装卸对场地、设备没有专门的要求；服务

上的灵活性，能够根据货主的具体要求提供有针对性的服务，最大限度地满足不同性质的货物运送需求。

此外，公路运输投资省，建设周期短，上马快（至

2000年末全国公路总里程达

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