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第313章 全盛姿态我就是神（第5页）

然而，随着速度的减小，舵面效应的降低，水平尾翼所能产生的偏航力矩会以极其夸张的速度减小，从而无法辅助左侧副翼的滚转力矩。如此一来，飞机就会回到原先的状态，开始不受控制地往右滚转。

现在飞机是斜着往跑道进近的，在方向上余度还是很大的，所以飞机的着陆方向并非最直接的问题，而是在减速状态下，飞机无法减小倾斜角，这样就根本不能正常落地。

没有哪个飞行员能以侧飞的状态着陆的，这比机翼断裂的局面更加糟糕。

之前，大卫是看到的。如果维持大速度，至少徐苍可以在短时间内将飞机的机身倾斜角减小到大约三十度。虽然这个角度依然很大，但是勉强可以完成落地，至少是有机会的。姸<span>

可刚才徐苍的操作印证了，只要一减速，飞机根本不可能减小到三十度的倾斜角，五十度都不可以，状态甚至更糟。这就意味着没有哪怕一点儿落地的可能性。

飞机减速，那舵面效应就会降低，就无法维持更小的倾斜角，便无法接地。

但是，飞机不减速，要维持足够的舵面效应来抵消飞机的横滚力矩，那就必须将飞机的速度保持在极其夸张的地步，比如两倍于寻常的进近速度。可这个速度太夸张了，即便是三千六百米的跑道也是完全不够的。

波音777可不是波音737，巨大的质量意味着巨大的惯性。要知道，在35号跑道尽头对着的可是一处机坪，那里有大量因为本场风量超标而停场等待的航班，这要是冲过去，死的就不是现在这架飞机的这些人了。

搞不好，这会酿成世界民航历史上伤亡最大的事故。不管是谁，都不想这种事情落到自己头上。

虽说如果死了，那也什么都顾不得了。

但是落得个民航历史上最大的屠夫的称号，大卫或者施耐德都是万万不想的，那是遗臭万年的。姸<span>

可现在，飞机是减速也不行，不减速也不行，一时之间，又是落于了死局之中。

说实话，不管是施耐德或者大卫都已经无法理解现在这种情况了，他们的认知和水平在现在的情境下没有任何施展的余地。因此，他们只能跟着徐苍的思维走，但是他们明显又跟不上徐苍的节奏。

所以，他们现在有点儿放弃思考的意思。

“我们还有活下去的机会吗？”大卫问道。

果然，最终还是需要将一切的问题抛给徐苍来解决。

徐苍看上去无喜无悲：“有，我们只差一个差动的水平尾翼。”

“差动水平尾翼？”施耐德以前是飞战斗机的，对这个名词明显更加敏锐：“可777的水平尾翼是联动的，只有部分战斗机才有差动的水平尾翼。”姸<span>

波音777或者说几乎所有的民航客机都是联动式的水平尾翼，也即左右两侧的水平尾翼的行程变化是一致的，只能一起向上或者一起向下。

但是，如果是差动水平尾翼，那就可以实现一边的水平尾翼往上，一边的水平尾翼往下。

这种功能基本只出现在对机动性能要求极高的战斗机上。

“徐苍，我以前飞过F-15，那飞机上有差动水平尾翼，但是，人为是无法控制的，那是全部自动化的。”施耐德那是又惊又怕，他感觉自己的思维跟徐苍简直不在一个维度上。他不敢粗暴地指责徐苍，单是刚才徐苍以方向舵和升降舵互换的操纵已经是他望尘莫及的了，根本就没有资格指责徐苍，只能依靠自己的经历进行劝导。

徐苍嘴巴微动，说了一串话来，那是他一会儿将要完成的落地方式。

然而，这些话落到施耐德和大卫耳朵里犹如天方夜谭，简直就是闻所未闻。

“徐苍，你听我说，你不能这样落地，就算是飞控计算机辅助都完成不了这复杂的操作，人脑是绝对不可能胜任的。”施耐德急道：“你相信我，徐苍！”姸<span>

“你们会使用飞控计算机，但是却无法理解飞控计算机。”徐苍的声音好像不带有一丝人类的感情：“就像你们现在可以看见我，却无法理解我。”

此刻，徐苍只感觉自己进入了一种前所未有的状态，比他在玉龙机场那次的状态更加完美。

他只觉得自己已经完润无瑕，已经超脱出一种可以描述，可以认知的状态。

这就是他的全盛姿态！

他那无可企及的新的高峰！

他所见，所想，即可所为！

这一刻，徐苍是那般笃定！姸<span>

他就是神！

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