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“我们在FL360遭遇中度以上结冰,希望爬升至FL400。”副驾驶还是比较会说话的。
他是能感觉到外面的东西是有问题的,但是他也不知道那是什么,那便不要以此为借口,否则如果碰上一些不懂事的管制,他们会分不清主次关系,就想着琢磨出机组所遇到的不明物质是什么,而非尽快给机组申请高高度。
遭遇中度以上的结冰算是一个比较迫切而且易于理解的理由了。果然,在收到机组的申请后,雅加达管制马上说道:“英航1009,你们稍等,我帮你申请高度。”
此刻,飞机还没有飞出太远,至少还在雅加达的区域管制中。在这里,飞机还稍稍多一些,所以在改变高度时可能还需要等一下,要是飞出更远了,到了大洋之上,那基本就是没什么限制了,航线宽度上也会放宽很多。
虽说雅加达管制说是要申请,但是机长凭着经验,这边的位置就算有其他飞机,数量应该也很少,最终管制大概率还是会同意的。
“行了,跟乘务组说吧。”机长指示道。现在是到了跟第二机长商量返航的时刻了。
然而,就在机长话语落下的时刻,导航页面上突然跳出来了FMC的相关故障旗。副驾驶下意识地一低头,赫然发现自己这边的CDU显示屏直接变成了黑屏。
“这......”这副驾驶明显是头一次遇到这种情况,直接给愣住了。
“该死!”机长心态瞬间变得不稳,先是空速不一致,接着是配平问题,现在飞行管理计算机也出问题了,甚至都不用第二机长过来商量了,机长当即说道:“不往前飞了,咱们回去,通知雅加达管制,飞机故障,要求返航雅加达。”
副驾驶听到机长说返航,心中反倒是一松,急不可耐地报告雅加达:“雅加达管制,英航1009,我们飞机故障,申请返航雅加达......”
说到最后,机长插了一句:“申请雷达引导,我们导航系统可能有点儿问题。”
其实,飞机上不止一套飞行管理计算机,就算仅仅只有一套可用,那也能胜任飞机导航的需求。可问题是现在机长对飞机已经没什么信心了,仿佛飞机能毫无预兆地出现任何故障,还是干脆让雅加达管制进行传统的雷达引导来得方便。
然而,雅加达管制那边明显有些搞不清楚状况。不久前1009号航班不还是因为中度以上结冰申请高高度吗,怎么没过一分钟,又是变成了要返航了。
“英航1009,稍等一下,我要咨询一下机场方面能否接收。”
不是说机组一决定返航,管制就能立刻答应的。有些机场是不接受备降的,尤其是对747这类大型飞机的备降限制更是严格。所以,区域管制需要先联系机场方面,确认机组可以接受英航1009号的返航。
要是不经过这一步,等飞机都快要到机场上空了,机场突然来一句本机场不接收747备降,那事情就尴尬了。
机长倒是能理解管制,于是只是补充了一句:“英航1009,方便的话,请快些。”
“英航1009,请问一下现在飞机是什么故障?是否需要我们提供帮助?”
“我们在仪表系统,导航系统和操纵系统上都出现了问题,情况比较复杂。暂时不需要帮助,可以的话,尽快帮我们协调好高高度以及返航许可。”机长说完,直接指令副驾驶:“《FMC左右检查单》!”
“好的,好的!”副驾驶连连答应。可是,很明显副驾驶对这个故障现象相当陌生,找了半天竟然还没有找到相应的检查单。
机长心里也急,直接开口:“飞行管理与导航章节,第一个就是那个检查单。”
“哦哦,我找一下!”在机长的催促下,副驾驶更是心急,连带着翻页的动作都不利索了。
机长看得难受,情急之下,都不等副驾驶了:“我先做了!”
说着,机长一边念叨着:“FMC选择器选择工作的一侧......”
在说话的同时,机长举起右手,将FMC选择器旋钮置于了左侧,接着接通自动油门,然后继续道:“导航源选择器选择工作的FMC。”
一如之前,机长将NAV
SOURCE选择器转动到了左侧的位置。
通常来说,在这个动作下,副驾驶那一侧的FMC也会使用来自左侧的飞行管理计算机的数据,就像刚才两边使用同一个空速数据源一样。
然而,机长在将导航源选择器转动到左侧的位置的一刻,原本左侧还在运行的CDU瞬间黑屏。霎时间,导航页面上开始显现各种各样的故障旗,刚刚才接通的自动油门立刻断开了。
“Fuck!Fuck!Fuck!”机长一连骂了三声,但是手上动作并不停止,将导航源选择器又是转动到了中CDU的位置。
接着,机长看了下飞机航向,将之微调,以便将飞机控制在航线之上,同时按下航向选择的按钮。因为双FMC失效,飞机已经失去水平导航的功能了,只能选择传统的航向选择。
“通知管制,导航系统故障,我们可能无法精确维持在航线上,申请左右三海里的偏差机动。”
此刻,在导航页面上已经只有MAP故障旗了,根本看不到导航信息。他现在虽然保持航线,但是在风的影响下,还是会逐渐偏离的,必须要跟管制通报一下。
然而,机长在下达指令的时候,他陡然注意到他这边的空速表的空速开始没来由地往上升高,而他明明没有推杆或者加油门。
“风向风速变了?”机长本能的想到这个念头。
可是,当他看到显示屏上的实时风向风速时,他发现风一直很稳定。
“不对,不对,不对!出事了,出事了!”此时此刻,机长就算再迟钝也知道出大问题了!
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