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第1943章 高兴不起来（第2页）

除它之外松花江是四万六千五百元，而长安和昌河就更贵了，都是六万多元，甚至比南湾的升级版皮卡还贵好几千。

幸福之光去年从春天就拉出去试验，一直到腊月二十才回来，可以说是经过了方方面面的考验。

各方面的性能都完全达到了设计要求。

第一辆下线的幸福之光被一个意料之外的人买去了。

王淳江！

去年一年下来，到十二月底，王淳江终于还清了万峰的借款，包括两辆卡车的借款。

这让他有点喜出望外，他以为能把建厂时的借款还清就不错了，两辆卡车的十一万估计的明年还了。

可想不到去年腊月就还清的全部借款。

这样他觉得自己该有一部车了，整个将威的大小老板里，最差的也都有辆低配版的皮卡，就他骑个破摩托。

这次南湾集团发售新车，王淳江第一个就报名了，也就顺利地拿到了第一辆幸福之光。

而且还是出厂价，四万一千元，他凭啥不买？

“王哥！你有证吗你就买车？”

“我就在将威这里转悠，还用证吗？”

“这话说的，你就在将威转悠，你要车干嘛？骑自行车都一个小时都能转一圈。”

“嘿嘿，这不是个牌面吗，人家都有我没有也不好看是不？”

“别扯蛋，还是瞅功夫去把票学了，若是出事儿没证可是全责。”

没驾驶证不出事儿说什么都好办，但一出事儿就倒霉了。

“哎！今年第一期马上就开始了，我就去报名学。”

第一辆车被王淳江买去了，另外九辆也没剩下，前后几分钟第一批下线的十辆幸福之光一辆也没剩下，就被眼皮底下的人买走了。

其中南湾和东山的老板们买走了六辆，洼后大集上做买卖的买走了四辆。

在幸福之光正式开始下线的第二天，南湾集团的微轿也开始走上了试车的道路。

作为南湾集团第一款算是轿车的产品，这款车型要经历的艰苦历程比南湾集团出产的其它车辆要艰苦的多，它要经历差不多两年的磨难才会推向市场。

这次的试车队规模也比较庞大，依梦亲自带着一个团队跟着试车队，要搜集第一手反馈出来的信息。

浅田和子依依不舍地送别。

她在众目睽睽之下表演的接吻让在场的人目瞪口呆。

可惜张学友的吻别还要过一天才发售，否则这个场合来首吻别会特别的应景。

在南湾集团的试车队出发的这天，华国还发生了一件在当时无人注意过后却影响了无数人的大事儿。

九三年三月二号，华国接入nerne的第一根专线，华科院高能物理研究所租用公司的国际卫星接入米国斯坦福线性加速器中心的64专线正式开通。

当然，普通百姓现在要想上网那还的等好几年。

虽然上网要等好几年，但是九三年的春天可是说来就来了。

不知不觉中，仿佛一夜之间，道边和田野的青草就变成了绿色，还有一些浅黄色的小花点缀其间。

面对这美好的季节，按理说万峰应该高兴才对。

但是他高兴不起来。

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