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飞行员是需要持续培养的工种,每时每刻都要在其身上投入培养成本。光是拿到私商仪三照都需要超过八十万了,更别说,为了将一个飞行学员培养成机长花费了时间和物质成本。
所以,木华航空提出的赔偿条件算是相当良心了。通常来说,在市面上这个赔偿标准翻倍都是常见的。
“那这就是一笔很大的支出了。”秦心说道:“那租借木华航空飞机的钱就不够了。”
“没事啊,从蓝天航空的违约金里拿啊。”
“可现在飞机都差不多报废了,违约金还能拿到?”
徐苍一怔,这才是反应过来。是啊,蓝天航空是提前收回1566才算是违约,现在1566都报废了,还怎么收回啊?
别说从蓝天航空拿违约金了,蓝天航空估计得找他要钱了。
这么一来,事情好像就有些对不上了。
“那个......我来想想办法,肯定能理得顺的。反正那些飞行员有多少接收多少,过了这个村就没这个店了。”徐苍笃定道:“对了,刚才我跟这边局方的一个领导聊过了。他们说总局39号令里提及组建航空公司需要至少三架飞机,不管是租借还是购买的......”
“什么?”听到这个消息,秦心也懵了:“此话当真。”
徐苍也是颇为尴尬:“应该是真的。”
“那......那就算三个月后的737-900,我们最多也只有两架飞机,再去短租一架吗?可短租的话,价格会很高的。”
准确来说,实际上飞机租赁公司是不太愿意接受短期租赁大型客机的,除非价格很高。可价格太高,徐苍他们也没这么多钱啊。
这就是创业初期的艰难,钱就只是哗哗地往外流,还没有见着回头钱。而秦心自己的积蓄已经要见底了,稍微有点儿大一点的额外支出,她就显得捉襟见肘了。
徐苍脑子在疯狂地转动着,9951N和总局39号令的出现把他的计划全部打乱了。不过,现在还没有到最后一刻,或许还有转机。
“徐苍,你说组建航司的事情要不要往后放一放?”秦心提议道。
这要是解决不了资金的问题,一旦资金链断了,那问题可就大了。
哪里知道徐苍当即否了秦心的提议:“现在不是我们往后放的问题,而是蓝天航空想要收回我们经营资格的问题。我们的经营资格是依附于蓝天航空的,只要他们不承认我们分基地的合法性,那我们就是无照经营。不过,说起来9951N这事儿还算是有一点儿好,那就是打断了蓝天航空的违约进度。但是,9951N这事儿顶多撑上几个月,时间一到,咱们的经营资格还是要被收回。难道等到那个时候才急?”
正如徐苍所说,9951N这件事乱了徐苍的计划,可实际上也打乱了蓝天航空那边的计划。由于给予徐苍他们分基地的地位是包含在湿租协议里的,现在因为9951N几乎报废,湿租协议出现了不可抗力的情况,不能继续进行,也无法终止,只能等事情调查完,捋清楚赔偿关系再说。
所以跟湿租协议绑定的分基地的经营权也暂时无法收回。客观上,也让徐苍等人有了可以操纵的时间。不过,这一切都是暂时的,等9951N事情了解,蓝天航空还是要收回洱海基地的合法经营权的。
因此,徐苍才这么着急组件航司,以此取得自己的合法经营权利。
突然间,徐苍脑子里闪过一点儿灵光:“秦心,我想到一个法子。先不跟你说了,我去问问我师父。”
说完,徐苍直接挂了秦心的电话,在通讯录里找到师父陈向东的号码打了过去。
很快,电话接通。对面传来陈向东略带焦急的声音:“徐苍啊,听说你今天又遇见事儿了?”
“小事儿,师父!”徐苍直接将9951N的事情一笔带过,他打电话给陈向东可不是为了9951N,而是为了另外一件更加棘手的事情:“师父,你知道93年颁布的《开办航空运输企业审批基本条件和承办程序细则》吗?”
陈向东明显思维没有跟上自己的徒弟,好一会儿才是反应过来:“倒是......知道一些,怎么了?”
“我听说里面提及组建航空公司需要至少三架飞机,有没有这一个条款?”
“有啊!”陈向东很自然地回答道。不过,很快他就反应过来:“不对啊,那你不是说要组建航空公司吗,你有三架飞机吗?”
陈向东好像记得徐苍就只在蓝天航空湿租了一架飞机,那岂不是连组建航司的基本要求都达不到。前面一段时间,陈向东只是知道徐苍要建公司,不过没太放在心上,自然也就没有想到细则相关的内容,还是被徐苍这么一提醒才想起来。
“现在就是有这么问题,我正在尝试着解决。”徐苍也是不转弯抹角了:“师父,我想问一下,这至少三架的飞机没有规定是租借还是购买,那对飞机种类有要求吗?还是必须是737或者320之类的飞机?”
“没有啊,你注册的是121部的航空公司,只需要满足121部的要求即可啊。”
在国内民航涉及许许多多的方面,所以必须要加以区分,并不能用一整部CCAR的条例来界定。因而,根据不同领域会区分出不同的法规条例,而不同方面的规章就是以“部”来区分的。像是有121部,135部,145部,147部等等。
像135部就是小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则,147部就是民用航空器维修培训机构合格审定规定,而跟徐苍所相关的是121部,即大型运输企业的相关规定。
陈向东想了下:“我记得要求是最大起飞重量超过5700千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行,旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行,还有一个是货航,好像是最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。只要满足其中一个即可。”
徐苍听得陈向东的介绍,心里开始盘算了:“五吨七的多发飞机......那如果是ARJ21的话不是也符合标准吗?ARJ21的最大其中重量有四十吨,座位数最大也能达到九十个,完全符合标准啊。”
“你这......”陈向东这边反应了一下,虽说他觉得哪里有些不对,可翻来覆去地琢磨好像徐苍说得也没什么不妥的。
听得陈向东那边久久没有答复,徐苍便是大喜过望:“是这个理吧,师父?”
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