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第36部分（第2页）

27日早晨，在坦克的引导下，美军陆战队员非常顺利地突破了格军的防御，占领了格军司令部。在这里，他们搜到了大量文件表明古巴和苏联曾经给过和即将要给的各种各样的支持。但是，令美军遗憾的是，他们并没有看见格军司令奥斯汀。不过，在圣乔治陷落后，奥斯汀和科尔德都没有逃出美军的搜捕，均被送到了〃独立〃号上。

战事进行得十分顺利，到了中午，美军已经从南、北、东三面包围了格林纳达首都圣乔治。仅用了两天半的时间，美军就迅速地占领了除格林纳达首都之外的地区。只剩最后一步就能顺利占领格林纳达了，但是此时梅特卡夫犹豫了。

梅特卡夫没有指挥过海、陆、空三军联合作战，这次指挥对他来说很吃力。但是好在已经基本实现了出兵格林纳达的目标，战果也令人满意。只剩最后一战了，梅特卡夫不想让这一战出现任何的失误而冲淡他的胜利，因此他显得格外慎重。

美军出兵格林纳达的部队是一支临时组织起来的部队，作战准备仓促，指挥体制不顺，又缺乏指挥三军联合作战的经验，所以在作战之初就出现了协调失误的情况。空军和海军的飞机虽然在战斗中做出了突出的贡献，但是也制造了不少的麻烦，他们经常将炸弹投错了目标。美军飞机先是接二连三地将炸弹投到自己人头上，造成了火力误伤事件。在萨林斯机场登陆的时候，美军有段时间一直在躲避自己人的炸弹。在此后的战斗中，空降部队几次被海军的飞机误伤。

此外，美军的飞机分不清楚目标，竟然将炸弹投向了格林纳达的一所精神病院。这一行动引起了国际国内舆论的强烈不满，许多报纸都谴责了美军这种丧失人道的行为。为此，里根还不得不亲自出面解释，称士兵们并不知道这是一所精神病院，是岛上的那些马克思主义者欺骗了他们，将旗帜插到了那栋楼上，美军以为是格军的司令部。这个理由实在牵强，靠旗帜指示目标的年代早就过去了，格林纳达人也不会把红旗插在自己的司令部，这无疑就是告诉美军〃你来轰炸吧〃。

格林纳达之战只差最后一击就可以有一个漂亮的结尾了。梅特卡夫、施瓦茨科普夫和数名参谋在〃独立〃号内商讨进攻计划，争取好好地露一手。10月27日中午，美军的所有部队都停止了进攻，等待梅特卡夫的命令。格岛上除了小股古巴和格军的部队之外，只有圣乔治还有一支能够与美军进行战斗的部队。可是美军士兵心里明白，胜负已定，再多的部队也就几百人，根本不够美军过战争瘾的。

此时，国际上要求美国撤军的呼声越来越高，这迫使美军不得不加快结束战争的进程。

28日下午3点，美军各部队按照统一计划向圣乔治发起攻击。美军没有遇到顽强抵抗的格军，只是偶尔有几声枪声出现在圣乔治城的上空。美军不费吹灰之力占领了圣乔治。在短短三天的时间内美国就完成了对格林纳达的占领，完成了它发动战争的目的。

在这次入侵过程中，美军死亡18人，伤91人，损失10余架直升机；格军死亡40多人，古巴军死亡69人，伤56人。

美国政府表示，这次行动是自越南战争以来美国最大的一次军事行动，也是美国自1965年入侵多米尼亚共和国以来第一次干涉行动。这次行动顺利扑灭了美国〃后院〃的社会主义火种，解除了社会主义对加勒比海地区的威胁，也给古巴和苏联一个教训，迫使他们今后在加勒比海，乃至全世界环境中不敢无视美国的利益。

此外，美国通过出兵格林纳达检验了他们刚刚形成了空地一体化作战理论，锻炼了部队。他们将格林纳达作为一个练兵场，在一个仅有10余万人的小国动用三军联合作战。这是一场真枪实弹的演习，通过这次〃演习〃，美军锻炼了他们的士兵，实践了空地一体作战理论，为以后作战提供了大量宝贵的经验。

当然，美国置国际社会舆论于不顾，毅然出兵格林纳达的行为遭到了国际社会的一致谴责。但是美国已经不是越战时期的〃败者〃了，它逐渐从战争的阴影中走了出来，到处充当〃国际警察〃，推广他们所谓的〃民主〃。

美国在格林纳达的胜利增强了美国人的自信心，美国人因越战所遭受的挫折和创伤也在一定程度上得以抚平。更重要的是，美国人感觉到通过出兵格林纳达，打败了背后的苏联，夺回了因越战失去的国际霸主地位。美国终于在对一个岛国的〃实战演习〃中找回了美国人的尊严和国威。

第127节：巴拿马〃暴民的袭击〃与扩张的基地（1）

第十二章　巴拿马　〃暴民的袭击〃与扩张的基地

在巴拿马，巴拿马运河长期为美国控制，显然美国不会和颜悦色地将运河交出。对美国而言，巴拿马运河带来的不仅是大把美钞，还有军事战略优势。

一　绝不能失去巴拿马运河　巴拿马的面积只有7万多平方公里，但它的地理位置却极其特殊。很久很久以前，太平洋和大西洋并不像现在看到的这样彼此分隔，它们连在一起，难分你我。那时，南北大陆刚刚浮出水面，巴拿马也只能称为海峡。随着地壳的变动和海底火山喷发物的不断堆积、沉淀，海峡变成了地峡，巴拿马出现了，将大西洋和太平洋分隔开来。远远看去，狭长的巴拿马就好像是建在这两大洋上的一座天然桥梁。

自从哥伦布发现新大陆以后，越来越多的人注意到巴拿马的这种独特性，不少专家学者都思考过，将大西洋和太平洋重新连接到一起的办法在巴拿马凿一条河，连通两大洋。

1879年5月，全世界的知名建筑师云集巴黎，在一起探讨连通太平洋和大西洋的问题。在反反复复地讨论后，建筑师们最终决定，从大西洋的利蒙湾到太平洋的巴拿马湾，开凿一条长73公里的水平式运河，即巴拿马运河。建筑师费迪南·维莱塞普斯因成功修建了苏伊士运河，而成为巴拿马运河的负责人。

这项工程比想象中的还要庞大、复杂，承包这个工程的法国公司还未看到运河成形，就被犹如天文数字的债务拖垮。眼看运河就要流产，美国人来了，他们接过法国人手里的工作，在1903年以4000万美元的价格，收购了巴拿马运河的所有权和财产。1904年，美国人正式开工，修凿运河。

美国人为开凿运河干了10年。1914年，一辆名为〃安孔〃的货轮从大西洋的克里斯托瓦尔湾小心翼翼地驶入运河，9个小时40分钟后，人们惊喜地看到〃安孔〃出现在太平洋的巴尔博亚湾上。沟通太平洋和大西洋不再是遥不可及的梦想，而是实实在在的现实。

运河开通了，美国人欢呼雀跃，他们10年来的努力终于取得了成果，但是，美国人也并不感到轻松，他们必须想办法让运河尽可能地为美国谋利，必须死死控制住运河的掌控权，运河毕竟不是修在美国的土地上。美国在购买巴拿马运河所有权的时候，打的可不是〃前人栽树，后人乘凉〃的目的，它看重的是巴拿马运河带来的滚滚商机。

巴拿马本是哥伦比亚的一个省，1903年美国在拿下巴拿马运河所有权后，立即怂恿巴拿马退出哥伦比亚独立。此后很长时间，巴拿马都只能对美国亦步亦趋，1903年11月，巴拿马和美国签订了《美巴条约》，美国由此得到了巴拿马运河的永久租让权。之后，美国毫不顾惜巴拿马的感受，?

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