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载煤吨位:1200吨
载客人数:1080人(一等舱145人,二等舱206,三等舱729人)
马诸赛号:
注册登记吨位:2585吨
下水年份:1875年4月1日
船身长度:84米
船身宽度:123米
主动力源:双轴曲复蒸汽机
功率:3800马力
航速:12节
日耗煤:68吨
载煤吨位:670吨
载客数:600人(一、二、三等舱)
伊利诺伊号:
……
俄亥俄号:
……
四艘船总吨位达到了13518吨,载人总舱位2920人。
这四艘舰船中亚利桑那号是最新的,还是1879年下水的,最老的俄亥俄号是1869年下水的。
这些年一直都在保养,但是随着使用年限的增加,养护成本也会越发高涨。
这家公司要出售肯定有这方面的原因,不过越是这样的越适合他。
更好的航运公司也有,但是他买不起。
“威廉姆斯先生,出售公司,你的心理价位是多少?”
唐恩威廉姆斯看向石锦堂,想从他的脸上得到一些讯息。
可惜眼前的东方人脸色紧绷,并不能捕捉到任何有利的信息。
“这家航运公司承载了我的父亲以及我的伯父史蒂芬……”
“抱歉,威廉姆斯先生,我对于您以及贵公司的历史不感兴趣,我只在意价格。”
“我的心理价位是250万美元,包括公司的4艘船,纽约港和利物浦港两栋办公楼以及两个总面积1200平米的仓库,还有220位公司员工,以及往来英美两国的营运牌照。”
这个价格真的不贵,原时空台湾巡抚刘铭传在1886年,花费白银108万两,购买了6艘平均吃水吨位1000多吨的民用蒸汽铁船。
大清在1891年花费11万镑,买了两艘1864吨的蒸汽铁船。
盖恩航运公司总价折合英镑是50万镑,其中还包括物业和仓库,更重要的是公司里还有200多熟练船员。
至于英美之间的营运牌照则是领取英国政府补贴的凭证。
像盖恩航运公司这类往返大西洋的商业邮轮公司,每年都会从英国政府领取数万英镑的补贴。
英曼航运公司1883年,因为旗下邮轮失事导致破产,无奈卖身美国国际航运公司。
因为这事导致英国政府停止了对英曼航运公司的补贴。
新的英曼公司,不得不去美国国会游说。
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