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第801章 添一把火求保底月票（第3页）

同时也向黄争保证，他会尽快向孙同雨提起这事儿的，至于孙同雨如何选择，是辞职成为专业投资人，还是以现在橙子科技执行总裁的身份投资拼夕夕，那就是他自己的事儿了。像孙同雨这种人，哪怕是在某家公司任职，他也是有属于自己的事业，可以说互联网的高管们其实人人都是老板，这一点倒是有别于实体行业。

2月14日，恰逢元宵节。

檀锦程从网上看到二老板视察Byd长安产业园的路透照片，看情况应该是视察秦的生产线以及Byd的k9电动车生产线。

说起来真是有趣，在新能源汽车领域，Byd跟尉来可以说是全方面竞争。

埃安s对标的秦，另外Byd弄出来的k9纯电公交车，跟改版之后的黄海纯电公交车也算异曲同工。

不过公交车这一块儿谈不上什么竞争关系，面对B端客户，完全凭的是关系网以及张永的谈判能力，这一点他是相信张永的，论B端客户的开能力，张永不差不于Byd。

先是尉来，接着就是Byd。

“今年咱们的埃安s可能要爆了。”

张永赶了过来，檀锦程基本已经有了自己的主意，正式的签协议还需要张永出面。

尉来2o14年度的4o万辆销量预期其实是没有包含新能源汽车的，因为这玩意儿实在太难估算，市场太小每年的增长都是一个非常离谱的比例值。

但实际上也没有几辆，哪怕是去年全年两万辆的销量，放在任何一家车企都是能够轻松吃下的，也根本不需要做什么产能规划。

在一6一9一书一吧一看无一错版本！

“怎么说，老板是看到两次视察得出的结论吗？政策推动的话也不见得c端市场会买账的吧？”

“不止是这个，之前我投资的网约车市场，你应该也有关注的吧？今年他们会有很大的动作，这事儿你知道就行。”

有Bug就是好，腾迅估计用不了多久就会上线补贴了，阿狸指定也是要跟进的，老马绝对不允许有别的支付系统会挑战支付宝的地位，指不定会比前世投入还要大一些。

易边而战，这个时空里腾迅绑定的是快的，阿狸没有别的选择投了嘀嘀，百度入场也要更早一些，至于曾经帝都网约车市场的王者摇摇以及易到等等，应该是要在这一轮补贴大战当中被清理出去了。

“那咱们埃安今年的产能预期是多少？”

“按着3万辆的产能准备吧，卖不掉的话就当库存，到时候总有办法给消化掉的。”

“3万辆？会不会有点多啊？去年咱们总共卖出去不到4ooo辆啊。”

“我觉得是差不多的，你不了解互联网，阿狸跟腾迅要是打起来的话，那就不是随随便便的打了，

网约车大战之际，巅峰时期一天烧钱就上千万，这得吸引多少普通民众的参与，这玩意从众心理非常严重，有一批买了，赚到钱了，后续跟进的只会是越来越多。

互联网的影响力就是如此，根本不能用常规的预期来计算。

3万辆的预算可能会有一些夸张，但有备无患，且短时间之内埃安s也没打算改版，将来库存依旧还是能够慢慢消化掉的。

能卖出去的，就不叫库存。

“那好吧，那我让庐州那边注意一下产能，另外es6还是按正常的预期来吧？”

“嗯，es6按特斯拉的增长预期就行，咱们看看今年能不能冲个5ooo辆。”

尉来app可是有近六万名注册用户，除去已经有车的那5ooo多名用户，剩余的可都是有潜在购买机会的，今年再推广推广，也能够让es6增加一些曝光的机会。

总之今年尉来在新能源汽车方面的销量就是奔着去年全年总销量而去的，眼下才一月份，提前把产能准备好，也免得到时候真的爆了没有车子交付。

“如果你担心库存问题，那其实咱们可以添一把火的。”

网约车大战之际，最出名的当然是嘀嘀跟快的这两家，后面又加了一个优步，但是也不能忽视传统车企的能量，他们在互联网巨头们打生打死之际，也纷纷挥师入局。

例如汽就成立了汽约车公司，另外还有一汽，东风，长安等合作成立的T3平台，就连宝马，戴姆勒等等高端品牌也纷纷下场。

当然，传统车企的入场肯定不是为了网约车市场，他们只是想把水给搅浑，让自家的品牌能够有更多的曝光机会。

这里面要说最积极的当属汽了，如果说哪家国有车企拥抱新能源汽车最为积极，那指定是汽，入场早投入高，电车也是很积极的推出。

很可惜，没搞出什么名堂出来，但是他们的努力是值得肯定的，不过后面雷布斯造小米汽车用的平台以及资源就是汽的，这也算是间接孵化了小米吧。

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