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第813章 碾压式的智驾体系（第3页）

这家伙是真的气人啊，有什么好得意的。

早知道学小马直接找个理由拒绝不来了。“那等会儿得找余总，我一啥都不懂的，还真没办法给你们介绍，不过如果要弄驾驶体验的话，这一点我倒是可以一试。”

es6试验自驾过程当中，檀锦程几乎都是亲身参与的，他的那辆es6算是原型车的一类，所有的设备以及推送都是最先用上，亲自体验的。

平常没屁事儿，他就开着他那辆es6到处转，为的就是试验智驾。

除了檀锦程之外，尉来还有一个专业的测试团队，里面还有几名专业的赛车手，这一支团队服务于尉来整个测试体系。

专业性的团队，叠加他的Bug，必须就是给做到碾压的地步。

“咱们要从最开始就确定我们的智驾系统是全世界最先进的，这就是地平线需要做的。”

正在做演讲准备的余恺，脑子里回荡着跟老板初接触聊起智驾系统方面的豪言壮语。

你很难相信，一件非常专业的事情会出自一名大学都没读过的车企老总口中，你也很难相信尉来在很早之前就涉及此项研究，彼时国内包括最为重视新能源汽车的Byd，都没有意识到智能驾驶的重要性。

多数车企老总甚至都不知道智驾是个什么玩意儿。

另外，老板提出的车（手）机互动的思维也很前，并非不能实现的前，而是思维上的前。

在一6一9一书一吧一看无一错版本！

一定程度上来说，檀锦程的前瞻性思维打动了余恺，有一位不局限于现有框架之内，思维天马行空的老板，对于技术研究来是非常有利的。

当然，最为打动他的还是檀老板是真的肯出钱，对于地平线的投入也非常的大方。

“那还等什么，走吧，让余总给我们讲解讲解吧。”

说起余恺，原本就有些郁闷的李大帅哥更加的郁闷了。

今天的乌镇，跟他犯冲，眼前这小子也不似好人呐。

“好的，请吧。”

能不能跟百度合作是将来的事儿，张亚情也肯定是挖不到的，不过挖点儿百度做智能驾驶方面的工程师不算很过分的吧？

11月2o日下午两点。

L2智能驾驶的推介会正式开始，做足准备的余恺缓步进入展台区，配合着ppT声情并茂的介绍起整个智驾体系，老板要求尽量通俗易懂，但是也不能逼格全无。

目前来说，市面上成熟的智驾系统其实也就尉来跟特斯拉，要对比其实也非常的方便。

两者一对比其实也就是一目了然了。

用友商来做对比是手机圈子里非常流行的，此次智驾系统的推介，尉来第一次把这种直观的方式应用到车企身上。

“特斯拉的车机系统表现优势，是我们最初学习的目标，但是从综合性质上来说，目前我们的智驾体系完全不输于特斯拉，其整体表现方面都是要优于我们的前辈。”

“用我们檀总的话来说，相信埃隆马斯克先生看到我们的最新智驾体系也会觉得十分惊艳的。”

“所以，如果有想合作的车企请尽快与我们联系吧，地平线会秉承着平等对待每一位合作厂商。”

“另外，我们也会尽最快的度在现在用户的车机身上完成oTa，不过这需要一些时间，还请尉来的用户保持一些耐心。”

“还有，在明年开始，我们最新车机系统也会逐步应用于埃安s，让埃安s用户体验到智驾的快乐。”

越说越流畅的余恺，向在场媒体以及观众们一个个抛出重磅信息。

在埃安s上安装智驾，也是檀锦程久经思虑的。

具体的方案肯定是不会吃大锅饭的方式，作为出租车司机还有网约车司机而言，他们追求的是效率，多拉一单就能够多挣一笔。

智能驾能够为他们的工作提高效率，若是价格相差不大的情况下，相信他们是更愿意选择。

这就是檀锦程想要的结果，用这种方式拉开跟Byd秦的销量，目前这两款车型的销量可以说是旗鼓相当，埃安s有埃安s的好，但秦同样有他的优势。

另外，从品牌知名度方面，Byd还是要优先于尉来的。

网约车打了一整年，单单aT两家就烧了几十亿，市场进入到一个非理性增长的阶段，无数普通人投身到这个行业，有车的做做兼职，想做专职司机的甚至会投入本钱买一辆较为合适的电动汽车。

此前认为网约车过多会影响秦形象，还有些抗拒的船夫哥现在已经屈服于销量之下了。

什么网约车不网约车，那叫推广新能源。

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