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第39部分（第7页）

个环节，而且是重要的衔接环节，所以在设计时必须考虑全系统的统一和标准化，以便建成后营运方便，

降低成本。

10。3。1。5　据点的能力弹性

设计的物流中心的能力必须具备一定的弹性，其原因是流通相对于生产而言是有一定的被动性，由

于市场变化、生产涨落，流通量也必然会有较大的波动，这种波动往往高于企业生产的波动。在一般情

况下物流中心对于这种波动应该有适应能力。这就要求在设计时对物流中心进出能力、加工能力、存储

能力、转运能力等做出一定的弹性安排。

10。3。2物流中心投资的可行性研究内容

在整个物流系统建设中，物流中心有大量的基本建设工作，是投资数额较大的建设项目。因此，必

10…17

须按照基本建设程序工作。尤其要做好基本建设的前期工作，以防止出现盲目性。

前述，流通相对于生产而言，有一定的被动性。生产项目在建设前强调做好可

后仍有许多补救措施，如改产、开拓市场、开拓原材料来源等。可是如果物流中　心的可行性研究

做得不好，出现失误，要进行补救则涉及到宠大、复杂的生产系　统，困难显然要大得多，由此可见，

可行性研究对物流中心而言是十分重要的。

物流中心可行性研究一般有以下　10项内容：

（1）总论。包括该物流中心建设的背景，投资的必要性和经济意义，物流中心　可行性研究的依据

和范围。

（2）流通量预测和拟建规模。包括本地区物流量的预测；本地区物流设施建设　的预测；物流方式的

预测；本中心可能承担物流量的中期、长期预测；如拟进行分阶段建设，则还需进行短期预测，以决定一

期建设规模；拟建物流中心的规模、功能及发展方向的技术经济分析。

（3）货源、货物种类、物流系统情况。包括货源状况，各货物品种、形状分析，进出货方式，和

流通中心相连接的物流系统其他环节情况。

（4）建设方案和建设条件。包括拟建地区的地理位置、气象、水文、地质、地形条件和社会经济

现状，外部条件的现状及发展趋势，物流中心位置的比较选择方案。

（5）设计方案。包括投资总额，平面图，中心内部的布局方案，土建工程方案及估算，技术选择

和技术工艺方案；结构选择和方案，公用辅助设计方案等。

（6）环境状况。环境现状，物流中心对环境的影响（如噪音、粉尘、有毒物污染），提出环境保护、

三废防治方案。

（7）企业组织机构和人员。提出组织结构方案，物流中心内部不同环节的领导和协调组织方案，

工作任务及劳动力配置与定员，人员培训等。

（8）施工进度建?

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