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第八百二十八章军歌嘹亮（第2页）

谢文清楚的记得，整个抗冰救灾期间，解放军，武警部队也出动了大批兵力。

截止到2008年2月底，解放军和武警部队出动部队846万人次，民兵预备役人员2185万人次，机械车辆34万台，飞机3688架次，有130多位名军级以上领导和2200多名师团级军官战斗在抗击风雪的第一线。

仅2月3日这一天，解放军海军就调集了35台300千瓦的移动电站送到了江西，帮助灾区恢复电力。

南京军区某集团军出动4500名官兵，铲除了杭州绕城高速公路上的35公里冰雪，使杭州的交通恢复正常。

广州军区空军派出3架伊尔-76型军用运输机，协助广东向长沙紧急空运了价值100万元的药品，衣服，食品，手电和蜡烛等救灾物资。

冰雪期间，曾有1300多辆汽车和数千名旅客被困在秦岭。

解放军第二炮兵某部吊装导弹的大型吊车，大型牵引车和大型车辆抢修车，把这些因滑坡倾倒在路旁，差点掉进悬崖的车辆一辆辆给救了出来。

此次救灾，人民子弟兵一直都活跃在最危险的地区，执行最艰难的任务，充足的兵力和解放军高效的协调运输能力是此次救灾迅速的最大保障。

后来一位退伍老兵回忆这场大雪灾时，说道：“那一年的冬天，我刚转成士官，那一年在郴州路段，吃了27天的泡面，那一年路上堵车堵了数万人，全团的炊事班做的饭菜和热水全部都给了路上回家的人！”

当然，在这一年，全国各地的警察为抗击冰雪灾害也都做出了很大贡献。

仅广东就在这次雪灾中出动警力40多万人次、武警官兵35万人次。

比如在广州火车站，当时广州几乎所有的警察都派到了这里。

由于滞留旅客众多，民警们在寒风冷雨中值勤，每班的工作时间都在12小时以上。

不少警察在刺骨的寒风中通宵执勤，有的甚至连续30多个小时坚守在春运一线。

可以说，不管是军人还是警察，都是纪律部队，都是人民群众可以信赖也可以依赖的安全力量与保障。

京珠高速，就是部队连续作战贯通的。

元月三十一日，广州军区部队大规模、成建制抗击雨雪冰冻灾害的战役正式打响。

驻广东某集团军3000多名官兵在韶关乳源县段展开，从南往北破冰。

驻广西某集团军2000名官兵在湖南郴州良田段进入，由北往南挺进，形成南北对进之势。

2月2日，大领导再赴湖南，专门赶往京珠高速公路郴州段，下令“年前打通京珠高速”。

湖南有关领导也立下了48小时打通京珠高速的军令状，并向军区紧急求援。

当晚，某集团军驻湘部队向郴州方向增兵。

郴州、衡阳地区军分区、人武部立即动员民兵预备役力量转赴良田破冰保交。

广州军区调派大型工程机械和重型装甲车辆进入任务地段，辗轧破冰。同时，要求南北两路，加快进度，务必于4日天亮前啃下这块“硬骨头”，实现京珠高速全线贯通。

是役，6000余名官兵，12万民兵预备役人员昼夜激战75小时，于2月4日凌晨1时，南北两路大军提前胜利会师，京珠高速路大会战告捷。

2月4日，随着京珠高速公路湘粤段“瓶颈”被打通，10多万滞留司机和旅客因能够赶回家乡团圆，一个个露出了欣喜的笑容，饱含着热泪，高呼着解放军万岁。

大年三十，广州军区部队在韶关、郴州、衡阳、桂林等地，仍有1000多名官兵坚守在冰天雪地，保护交通大动脉畅通无阻。

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