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第165章 第一次领先（第2页）

成风在瀛州站从第三位发车，起步后利用的动能回收系统的优势，超越诸浪军升至次席。在二次进站之后，依旧保持领先，最终以第二名完赛。

回顾比赛，诸浪军认为，如果不是动能回收系统，他将有可能反超成风，获得亚军。

“最后一次进站之前，我必须拥有3秒左右的优势。当时我的实际优势是3.1，结果在一两圈之内，我损失了半秒多。

一旦他跑到我前面之后，要跟上他几乎是不可能的。神龙车队做了出色的工作，我们需要在下一场比赛中，继续去战斗。”成风非常兴奋的说道。

诸浪军把追逐成风的那些关键圈描述为“排位赛般的比赛”，这位35岁的洛城老将再次把神龙赛车推到了极限。

“与成风进行‘排位赛般比赛’的较量令我很享受，缩小差距，越来越近，”诸浪军赛后说道。

“这样做很不容易。第一次进站之后，我追他追得越来越近。感谢车队提供了优秀的赛车，我为没能取得亚军感到遗憾。”

第三位发车的成风利用动能回收系统在起跑阶段超过诸浪军。但是驾驶神龙赛车的洛城老将没有放弃，诸浪军和成风战斗到了最后一圈。

安赛特在拿下瀛州站之后，更坚信自己仍有希望夺得本赛季车手总冠军。

西罗洲小将昨日在东崖海滨赛道赢得杆位后，今天又成功封王，迎来本赛季的第三个分站冠军。

在车手积分榜上，安赛特成功地缩小了与领先的成风、段天才和贝力落的差距，云秦车队的两位车手在瀛州分获第8和第7，但在瀛州站后成风领先安赛特9分。

2209赛季仅剩下两个分站，安赛特仍然很大夺胜的可能，小将也表达了击败云秦双雄和成风的信心。

“这可以做到。”安赛特在赛后谈道。

“过去的几个分站不够理想，但现在还有两个分站，我们在这里发力并取得了好成绩，接下来我们也能像今天这样赢得胜利。

我们拥有一辆非常棒的赛车，改进仍在继续，每一个伙计都全力投入，因此我们相信能够继续获胜。”

安赛特表示他在赢得杆位后非常有信心，但承认自己担心起步后的第一个弯角，因为成风的动能回收系统赛车在提速上拥有更大的优势。

“昨天我赢得了杆位，同时我们拥有一个不错的比赛策略，但是唯一的难题是发车。”安赛特说，“我们充满信心，最后做出了漂亮的起步，所以我们确信能守住位置。”

“我们之间的距离比我预期的还要近，进入第一弯，我看到枭龙在我左侧，我在弯道内侧，所以我具有一定的优势，但是比我想象的还要接近。

但从那以后，我几乎就是一个人在比赛，赛车非常棒，我能做出很快的圈速，我们能比亚诺和成风都更晚进站，直到最后我换上软胎，一切都在控制之中。”

“我想我能做出更快的圈速，但技师告诉我安全车可能入场，果然安全车在两圈后出现了。我们需要更多地保护好轮胎，当比赛重新开始后我能充分发挥它的潜能。

比赛重新开始后，罗曼庭在我身后，这是一次很好的重新起步，我们有足够的距离赢得比赛。”安赛特谈起比赛收尾时的情况。

“最后，我们做到了。这是我们能最后的机会，有时我们拥有很快的速度，但有时又没有。所以周日能在最后赢得胜利很棒。”安赛特补充说。

罗世博第45圈在安全车出动时进站遭到赛会调查，洪都人被怀疑超速驾驶。

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