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第44章 控制全程（第2页）

第42圈魏魄又一次进站，难道是魏魄赛车设置有问题吗？

如果下压力设置过大，那么对轮胎的损耗会非常大。

第43圈龙浩也进站换上了硬胎，霍翰飞又回到了第三的位置，看来今天霍翰飞很有机会站上领奖台。

龙浩出站之后反超了魏魄。

令人奇怪的事两辆红虎赛车的差距竟然相差这么大。

软胎的魏魄看来要对硬胎的龙浩动手了。

此时安塞特也在慢慢提速，又将与成风的差距保持在十秒开外。

成风努力冲刺了几圈之后，赛车底盘似乎被路肩刮坏了速度立刻掉了下来。

林奕宇在后台看不到追上安塞特的希望，赶紧提醒成风注意保护轮胎和引擎。

还好身后的霍翰飞离得够远，就算成风稍稍放慢节奏也不用担心亚军的位置。

在最后的10圈中，安塞特继续保持着自己的优势，成风守住第二位，北脉的奔雷车手霍翰飞则遭遇到了来自龙浩的紧逼。

而魏魄的硬胎战术并没有给他带来多少好处，他在第二停因为换胎迟缓而浪费了一些时间。

段天才终于在倒数第九圈超过了韦博世，算是报了受罚的一箭之仇。

更可怕的事身后的铜爵彭赛奥来势汹汹，韦博世再一次进站换胎让过了彭赛奥。

重新出站的韦博世排在第十，但车速就是上不来。

第53圈，布鲁利用可调尾翼在发车大直道上一击得手。

看来韦博世的赛车调校也出了问题，不过韦博世没有放弃，又在第五十五圈反击成功。

今天的比赛估计很多车队的赛前战术都没有用上，感觉轮胎不行了就进站换一套新的重新冲刺。

最终，经过58圈的争夺，安塞特打破了蓝色滨海公园赛道的魔咒，成功在此完赛，并创造了从杆位到胜利的记录。

枭龙车队的成风落后22秒排在第二位，北脉车手霍翰飞首次登上领奖台，雷之神车队的龙浩落后1秒位居第四，第3位发车的魏魄仅仅排名第五。

排名第6至第10的车手分别是：6段天才、7彭赛奥、8凌云伟、9韦博世、10布鲁。

一级方程式建州站决赛圆满落幕，红虎车队的安塞特，枭龙车队的成风，奔雷车队的霍翰飞获得本站比赛前三名。

三位车手结束完颁奖仪式后出席了大秦汽车联合会赛后新闻发布会，谈及了本站比赛的感受。

杆位发车的安塞特本场比赛开局非常顺利守住了领先位置，不过在第一次进站前安塞特因轮胎退化受到了成风的威胁。

随着成风赛车底板脱落加上轮胎磨损较快让安塞特掌控了比赛，对于今天的发挥安塞特表示轮胎磨损还算在合理范围内。

“比赛进行的很好，成风在后半段没有给我很大的压力。今天我的发车很棒，我们也看到了魏魄为他的位置而争。

我们在第一部分比赛拉开了一些差距，但是后来轮胎开始衰竭了，一停后我出站超过了段天才，这是非常重要的。

随后我知道成风的速度放慢了，我控制住了比赛。今天的比赛我们学到了很多的东西，比赛中我们并没有像赛前预测的那样进站很多。”安塞特说道。

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