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“我们认为,这一次禁令明显太仓促了,我们认为这完全是针对红虎的。
但从另一方面来看,相信枭龙车队也会同样受影响,因为他们一直都是在抄袭我们,而雷之神则从来没有真正控制好这方面的东西,他们受到的影响可能远远大于我们。”
6月23日,2213年一级方程式的引擎规则至今仍未敲定,大秦汽车联合会提出的在一级方程式赛车中引入1.6升的4缸涡轮增压引擎引发了很大的争议。
为了让2213年的引擎新规引发的争端得到平息,汽车厂商提出了1.6升的V6引擎,这得到了一级方程式委员会的考虑。
据了解,大秦汽车联合会主席纳明索致力于在2213年使用1.6升的4缸涡轮增压引擎,取代一级方程式当前的2.4升自然吸气,但是这样的想法遭到了众多的抵制。
雷之神方面强烈反对使用4缸涡轮增压引擎,银箭则希望将之推迟到2214年,甚至是2015年实施;而众宾则担心新引擎又会成为一个无底洞。
面对众多的争议,近日举行的一级方程式委员会并未解决2213年的引擎新规争议。
根据外媒报道,各方在会议中没有达成协议,而在这争议的时候,汽车制造商提出了一个新的想法:
放弃目前的4缸涡轮增压引擎计划,改用雷之神和枭龙都支持的V6引擎,但是排量保持不变,依旧是1.6升,并将引入时间从2213年推迟到2214年。
对于汽车制造商统一出来的这项提议,得到了很多人的看好。
因为这是众多汽车制造商共同协商的结果,因为不会像1.6升的4缸涡轮增压引擎计划那般遭到强烈抵制,甚至闹出退出一级方程式的问题。
当然,目前关于使用1.6升的V6引擎方案还没有盖棺定论,有待一级方程式委员会讨论,如果通过的话,还将会由大秦汽车联合会审批。
6月23日雷之神车队的韦博世对路耐为本周末提供的中性胎评价不高,他认为这款轮胎与赛季开始时使用的硬胎颇为相似,也就是说其衰竭速度并不比初版的软胎慢多少。
这款白色的中性胎在华沃站就已经进行过练习赛的测试,
它将在本周末的西仑站上首次作为首选胎亮相正赛,韦博世则在自己的官方博客上透露,这款中性胎与初级版硬胎非常类似。
“我在冬季测试的时候跑过中性胎,”韦博世说道。
“当时的测试条件很冷,与两周前我们在华沃跑的时候发生了很大变化,通过五湖赛道的自由测试我们对这款轮胎有了全新的认识,但是华沃的路面状况与西仑相比又非常不同。”
“如果让我总结新胎的特点,我觉得它和赛季初期使用的原始版硬胎非常类似。
不过在经过前几站之后,路耐就改进了硬胎的性能,让轮胎更加耐磨,而现在的中性胎就和改进之前的硬胎相似。
现在我们的车队技师们正在努力让赛车适应这款轮胎的性能,因为之前我们对路耐的硬胎很纠结,速度不好,我们想通过对底盘的调教来适应轮胎。”
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