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第二百六十四章 出发sh城（第2页）

而十二米的大货车，其实在后世也只能算是中型货车。还有更大的呢，半挂全挂啥的牵引车，这要是弄出来，就跟小火车一样。这要是路不好走，后面不知道有没有开发的必要了。

路上休息的时候，卡车司机告诉罗成，其实义安这边的路还算可以的了。虽然说落后，但那得跟什么城市比。要是陕西山西那边，又乱道路又不好走。这边到了省区主干道，其实还行的。

稍微休息了一会，一商务车，两卡车又继续前行了。如果是以往，卡车就算要去sh拉货，去的时候肯定也要带货走的。不过这次算是陪罗成去，罗成也急着早点去，才空车跑的。车上除了备用柴油汽油，基本就没什么了。

而就在罗成赶路的这一天，四九城那边第一时间收到了邻国越传来的战况消息。击落了鹰国援助的一架战机，是以地面火力击落的。

但越的内党战争也更加的升级了，按照军工科级装备而言，现在虽然没有后世科级化武器。可鹰的战机是有领空优势的，中苏支持的人民党，只能依靠地面火力占据优势才行。

总而言之，就是需要装备支援，越那边也不矫情，他们要是被灭了。现在腐败的越党政就是鹰的傀儡，到时候越的邻国边境国家就要小心了。

而中，当初为了抵抗鹰，抗鹰援朝可是没少牺牲。要是越的人民党败了，那前些年的那场战争意义也将会被抹杀。

必须支援，甚至要做好一旦鹰直接介入战争的话，中也要加入战斗的准备。

以前冷武器时代，作战讲究粮草先行。而现在是热武器时代，除了战略就是支援速度，灵活多变。解放前人家是飞机加大炮，国内是小米加步枪。现在好是好了一些，但依然强不了哪里去。

这次战争，虽然不是中的主战场，但也要考虑到之前朝的局面。别历史重演了，所以除了支援越武器外，一定要增加自己部队作战的机动性。而苏和鹰的装甲运输车就是适合在很多地形运输补给的。

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“首长，617厂很多技术员都被调到sh城了。”

“哦，有这回事？谁下的命令，把人调到sh城干什么。”

“是戴天德下的命令，那边的军工厂好像接到指示，暂时暂停了航空领域的项目研发。打算临时转攻装甲车辆。”

617厂，可能很多人没有听过，因为在历史中，这早就是一个代号了。这是解放后，在跟苏联关系还友好时期，苏联援建的第一个坦克制造厂。1956年才开始投入使用，到现在不过也就五年多的时间，但却已经到了停产的局面。

617厂刚成立后，一开始就是仿造苏联的坦克，而且有苏联的支持，而一直到五八年下半年，才真正开始正式生产。但就算能生产了，装甲材料和发动机等都是依靠苏联进口提供。

现在中苏关系破裂，617厂缺少装甲材料，被迫停产。可就算如此，617厂可是有不少装甲技术人员的。只要有足够的材料，坦克还是能生产出来。

但很难理解，sh城的戴天德怎么在这时刻把617厂的技术人员调走干什么。甚至还停下了那边研发的项目。

“戴天德~~，文件给我看看，这跨区域调人是怎么回事。是临时调动，还是人员派遣。”

“这有批示的文件，调动情况没说明，首长你看。”

临时调动，一般也就是人员技术支持，基本上也就是临时任务，完成了就回来。而要是人员派遣的话，其实就是工作岗位调动，从617厂派遣到其他军工厂工作。这可不是临时的，人派遣过去了，基本上有家庭的也会跟着过去，等于是换一个地方生活了。

首长看了看批示的文件，找到自己想要看的地方，却是待定二字。这就耐人寻味了，这两字意味着调人过去是临时的还是长久的，那边下达命令的可能都没决定好的意思。再看看文件的章印，算了，别去询问那么多了，反正617厂已经停产了。现在上面的确是把方向放在了材料自主研发上面，可材料研发，是时间最不好说的一种研发类型。

都是为国家做贡献，在哪工作不是工作，就是不知道617厂已经停产这样久了。除了技术人员还在，很多高级技工都被调任到其他地方去了。也不知道617厂那个壳子和剩余的人员后面怎么处理。

~~~~~

夜已深，某条大道上，停着三辆车，一前一后都是解放卡车。而中间的自然是罗成开的商务车了。

直径几百公里的路程，按照罗成的要求，尽量走大道，这天都黑了，才离开省境没多远。而现在的汽车车灯没后世的透亮，道路上也没啥路灯，加上道路不好走，真怕一不留神开沟里去。

因此打算就在道路上休息一晚上了，而在这年头汽车开在道路上休息，必须得派人守夜。好在开卡车的，跑长途都有实习司机陪同。可以派人轮流看着，而且卡车车里有刀，都是司机带着防身的。

甚至还有些司机车上备步枪的都很正常，夜里碰到爬车的还是小事，就怕一些地界的人在道路上使坏。司机不交代点东西给人家，根本就离不开。

而去sh城还好一些，如果是去湖省那边，就真得小心了。路面情况一定要看清楚，那边解放之前匪多，解放后，依然不好说。

在休息之前，罗成直接给几位师傅散了一包烟。这晚上看守的，罗成询问了一下喝不喝酒，夜里凉，会喝的话，喝一点暖暖身子，但可别喝多了喝醉了。

按照司机说的，要这样开下去，只走大道的话，可能还要开到明天晚上才能到sh城。

现在根本没有隧道高速啥的，甚至国道都没有。主道都是依照城市之间的方向建设的，有点类似于后世的省道，但路线比省道还绕。不过有一点，主道道路虽然很多地方不是水泥马路，但通大型一点的车感觉还是没有问题的。

这大型一点的车，目前也只能在主道上跑，只跑城区，尽量别跑县城区域，除非熟悉。有些地方县城到城区班车都不怎么好开，但也能行驶的，你这突然整辆装了货二三十吨的车过去，真怕在一些不好的路段把人家道路压坏不说，自己的车还陷进去。

这城区与城区之间的道路其实还行的，如果这都不行，货物运输只靠火车的话，那就难了，何况很多偏远城市可能连火车都没通都很正常。

能通城区也就行了，罗成也没打算货车造好后，去其他省份乡镇里收货，城区就行。让人家城区的人再往下面收就是了。

道路大致的结构形式罗成是清楚了，要是明天再一直走主干道的话，也没有必要了。这所谓的小路，其实很多都是县级道路，班车一般都能过，卡车就更不用说了。还有一些熟悉近道的司机，走更窄一点的路也没有关系。

而卡车能走，罗成的商务车就更不用说了。明天罗成就按照司机师傅的路线走，怎么方便怎么来。到了sh城，罗成和司机再分头行动。他们去拉货，罗成去找对象，司机们拉完货就直接回义安。罗成的话，他也不知道要待几天才能回去。

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