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第63章 行车（第3页）

“131次机车三道转16道，进行一钩联挂编组作业。”

李爱国接过调度单，仔细检查一遍，在上面签上字，递还了回去。

然后在调度员的指引下，在驶出站4道，在距离2道岔前四五米处制动，等待扳道工完成工作。

火车是没有方向盘的，不具备转弯功能。

要想改变火车的运行方向，只能依靠扳道工改变道岔。

待调度员指挥扳道工，开通2、6道岔后。

副司机刘清泉再次发出信号，李爱国这才驾驶着蒸汽机车来到16道。

一组由20个绿色车厢组成的车厢编组早就等在了站台上。

调度员发来连挂信号。

副司机刘清泉的神情严肃起来：“报告正司机，请求倒车联挂。”

倒车联挂是把蒸汽机头倒着开过去，跟车厢编组连在一起。

在这个过程中，要求火车司机眼疾手快，能够准确的停到位置，不错一分一毫。

否则的话，轻则撞坏连接阀等设备，严重一点的话，还会造成伤亡事故。

由于火车司机看不到外面的情况。

蒸汽机车也没有观后镜，更没有倒车雷达，只能通过副司机提供的距离，来判断何时减速。

所以，这项作业的难度可想而知。

就连刘清泉这种干了几十年的副司机，也没有把握倒到位。

他不由的有些担心，边观察外面的情况，边扭头注意李爱国的操作。

只见李爱国气定神闲，不慌不忙。

一手抓住刹车手柄，一手拉住气门，不时交互操作。

就像是一个几十年的老司机似的。

伴随着李爱国娴熟的操作，蒸汽机车轻轻地向后滑动。

距离列车厢越来越近，越来越近。

越过警示线，刘清泉开始倒数：“150米，100米10米5米”

列车沉闷持续的碰撞声——挂上了。

宿营车里。

斜躺在铺位上休息的曹文直睁开眼，对着自个的副司机说道：“怎么样，老王，我就说这小子有两把刷子。”

副司机拍着大腿哈哈笑：“老曹，有了这小子，咱们说不定还真能跟总段的章大车，争一争去莫斯科的那条线。”

“那当然，能开上去莫斯科的列车，是我们每个火车人的光荣。”曹文直神情严肃起来。

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