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第522章 吴汉市长江大桥（第5页）

这会他不停的纠正李爱国的话。

“不是江大桥，是吴汉市长江大桥。具体来说，应该是长江铁路大桥。”

“老师，咋回事？”

听说要掺和长江大桥的事儿，李爱国顿时来了兴致。

“这事儿三两言语给你解释不清楚。你就说有没有信心帮助四方厂改进前进型机车吧？”

刘国璋拍着桌子说道：“还有，在随后的工作中，也许得驾驶火车去验证长江大桥的坚固性。”

他这个学生越来越过分了。

一进门就以自动伞为理由，讹诈了他两条中华烟。

现在还想让他当解说员，真当他个老师没脾气啊！

“开着火车穿越长江？有兴趣，太有兴趣了”

李爱国咳嗽两声，整了整衣领子，一本正经的说道：“老师，我身为火车司机，当年在加入组织的时候，就宣过誓言，要为建设祖国而奋斗，无论组织把我放在什么岗位上，我都会不畏艰难困苦，争当积极分子！”

刘国璋：“”

他沉默了片刻，脸色也严肃了起来。

“李爱国同志，这次任务关系到吴汉长江大桥能不能顺利通车，你就算是牺牲自己的生命，也要保证完成任务！”

“明白！”

激情在胸怀中燃烧，李爱国紧紧的攥起了拳头。

在后世，吴汉长江大桥被誉为新世界的第一座长江大桥。

《水调歌头·游泳》中的名句：“一桥飞架南北，天堑变通途。”，指的正式吴汉长江大桥。

来到这个年代，李爱国才意识到这座大桥的重要性。

在吴汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。

从1913年詹天佑支持组织的第一次规划起，前后共经过5次规划，直到1955年才有新中国正式确定长江大桥的具体规划，并正式投入建设。

京城各个街区为了支援去大桥的建设，还曾经组织过募捐活动，李爱国曾捐过五毛钱。

在那个时候五毛钱等于他半年的零花钱。

大桥的工程进展经常刊登在人人日报上。

机务段组织的学习生活会上，也经常号召铁道职工向大桥的建设人员学习。

现在竟然能够参与到大桥的建设中，咱李爱国能不激动吗？

随后，刘国璋喊来董工，指了指李爱国：“小董，你是这次任务的组长，把任务跟爱国解释一遍。”

董工带着李爱国来到隔壁办公室内，给他倒了一杯茶水，这才缓声开口。

“其实吴汉长江大桥，是由咱们铁道部门主持建造的。”

“什么？”

李爱国猛地瞪大眼。

在新闻上，只提到了吴汉长江大桥的重要意义，还真没提到铁道部门在其中的作用。

“这事儿啊，还得从大桥的立项说起”

董工难得在李爱国面前摆出师傅的姿态，边喝茶，边把事情的来龙去脉讲了一遍。

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