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第540章 兰博基尼的三年计划 投资欧罗巴影业（第2页）

温德林·维德金说，“最好的办法当然是参加赛事，级别越高越好，如果是f1当然最好了。”

可羽生秀树听到后，却直接摇了摇头，“这对于兰博基尼来说不现实。”

温德林·维德金叹了口气说，“我当然知道，毕竟以兰博基尼现在的经济情况，实在无力支撑一支f1车队的运营，但这却是最有效的方法了。”

可羽生秀树却再次摇了摇头说，“我说的不现实，并非是指资金上的花费。”

前世兰博基尼虽然充当过f1的配件供应商，但因为接连被转卖的经历，飘摇的身世，却一直不曾创建过f1车队。

就像温德林·维德金所说的，兰博基尼根本无力支撑一支f1车队的花销。

不过只要羽生秀树愿意，资金其实也不是什么问题。

虽说在这个时代供养一支f1车队，不如后世那么费钱，但每年花费以千万美元计也是必须的。

这些钱，羽生秀树当然掏得出来。

可温德林·维德金的目的，不仅仅是让兰博基尼参加f1就好了，是必须借助f1宣传，那就必须对成绩有所要求了。

想到这里，他直接问温德林·维德金，“你觉得现在的兰博基尼参加f1赛事，能够取得成绩吗？”

“我们没有任何经验，技术积累也不够，想要取得成绩很难。”

温德林·维德金尽管可以信口开河，夸夸其词说一定可以拿下成绩什么的。

但他是一个务实的人，知道这样说除了给大家制造麻烦，什么问题也解决不了。

“无法取得成绩的情况下，糟糕的成绩非但没法帮兰博基尼宣传，反而会对我们的宣传其反效果，所以在没有准备好之前，我们最好不要贸然参加f1赛事。”

对于f1，羽生秀树当然也很感兴趣。

八十年代中后期，是f1赛事影响力飞速崛起的时代，f1世界三大体育赛事的名号，也是在这个时期拿到的。

不过羽生秀树更知道，进入九十年代后，随着汽车技术的大发展，f1赛事真正进入了黄金时代。

很多甚至没看过f1赛事的人，都听过舒马赫的名声，这就足以证明很多事情了。

想到这里，羽生秀树对温德林·维德金说，“我们不妨制定一个从现在开始的三年计划。”

“三年计划？”温德林·维德金面露疑惑。

“我们要为三年后的兰博基尼设定一个发展目标。

完成新厂区与设计研发中心的建设，提高兰博基尼的产量和研发能力。

做好走量车型的生产准备工作，以及量产后的推广宣传，完成既定的销售目标。

进一步推进兰博基尼在全世界的品牌营销，增强兰博基尼在全世界的品牌影响力。

三年内除了走量车型外，再推出一款高级别的旗舰跑车。

我们虽然暂时无法加入f1赛事，但却可以提前为加入f1进行准备。

还有便是做好超跑以外车型的技术研发与储备。

而这些目标该如何分阶段实现，计划就要交给维德金你来制定了。”

羽生秀树话音落下，温德林·维德金立刻说，“我制定计划没问题，但你说的有些地方我不明白。”

羽生秀树说，“请讲。”

温德林·维德金问，“羽生先生所说的为加入f1进行准备，具体要准备什么？”

羽生秀树回答，“我们可以以配件供应商的身份与f1的车队进行合作，并且与他们合作研发新技术，了解f1运作的模式，积累赛事经验，这样等我们有条件加入f1时，就不会如菜鸟一般不知所措。”

温德林·维德金继续问，“我还想知道，在不加入f1的情况下，要怎么才能快速增强品牌在全世界的影响力？”

羽生秀树微微一笑，回答道，“这个世界上可以宣传汽车的途径，可不止有汽车赛事。”

“比如呢？”温德林·维德金问。

他虽然是汽车行业的老兵，在离开行业之外，懂得东西就不那么多了。

但羽生秀树却恰恰相反，他在汽车行业是个外行，但要说宣传营销方面，他却是专业的。

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