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第892章（第2页）

记者们似乎也发现了张晨讲话中一直在强调一个问题，那就是新的汽车公司，而不是阿斯顿马丁或者捷豹汽车公司。

这个中国人想干什么？

他们不由得有些好奇，然而张晨的话还没有结束。

“除此之外。微星科技今天已经跟中国一汽集团展开了汽车品牌的收购谈判，新的汽车公司将会以合适的价格收购一汽旗下的红旗轿车品牌并对这款汽车进行重新设计和研发。

如果各位有兴趣了解的话，可以到微星科技集团的官方网站进行查询。谢谢各位！”

虽然极力克制着内心的冲动，但是张晨还是再次爆出了猛料。

他知道。来得好不如来得巧。

这些记者既然给自己递刀子了，那他也不用客气，至于英国人会怎么想。恐怕并没有想象中的那么严重。

无非就是脸面的问题，真的到了涉及到国家利益的时候。英国政府不接受都不行。

其实一直到现在张晨才真正明白哈布斯堡家族对欧洲的影响力，之前公开声援微星科技集团的那些国家无疑不是哈布斯堡家族在后面使劲。

虽然这种声明更多的只是一种象征性的。该进行技术认证的环节还是一个都少不了，但是至少在大局上已经将英国人和法国人压倒了。

但是现场的记者可想不到这么多内情。

他们现在关心的是。

这个中国人丝毫没有否认会将捷豹汽车带去中国，真正意义上的带去中国，而不仅仅是名义上的控股。

这种做法即使是在整个世界范围的商业收购案例中都极少存在的现象。

多数收购案都不会进行这种大成本的整体搬迁，这不仅仅是成本的问题，而且还涉及到配套技术的提供。

多数情况下新股东都只会收购某一个品牌而不会对其生产地进行改变，但是张晨现在显然是要打破这个常规。

捷豹的诞生地和生产地都是在英国，这不仅仅是因为英国有着天然的市场优势，在汽车行业，英国的工业实力和技术实力也是毋庸置疑的，记者们不由得怀疑中国是否具备这样的技术积累和配套的生产环境。

但是他们忘记了张晨是从谁手中得到捷豹和阿斯顿马丁了。

作为欧盟的成员国，虽然英国政府同样存在对华关键技术的禁运措施，但是捷豹汽车包括发动机生产和汽车设计等环节。

自从福特从英国人手中将这两大汽车品牌收购之后，福特本身也承担了相当一部分的生产环节。

而这些东西，张晨在跟对方签订收购协议的时候就以微星科技集团的股份作为代价拿到手了。

“张先生！”

“张先生--”

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