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第66章 振兴造船业（第4页）

还有就是导航技术方面，即使到了崇祯年间明朝在导航方面依旧有一定的优势。

早在宋代，我们就已经广泛使用指南针用于航海了。

到了崇祯时期，指南针技术更加成熟。

此外，明朝航海家还掌握了通过观测星象、地标等方式来确定船舶位置和航向的技术。

这些导航技术在当时对于远洋航行具有重要的保障作用。

当然了，这一时期明朝造船技术相比于西方短板也非常明显。

西方在船舶动力技术方面逐步取得了进步，开始探索使用更高效的风帆系统。

如多桅帆的出现增加了受风面积，提高了船舶的动力性能。

并且，西方还发明了可调节角度的风帆装置。

能够根据风向的变化及时调整风帆的角度。

使船舶始终保持最佳的航行状态。

而这一时期的明朝船舶仍然主要依赖传统的硬帆。

帆种单一，操作不便，且难以充分利用不同方向的风力。

与西方相比在动力性能方面已是逐渐落后。

还有就是火炮装备与海战战术方面。

西方在海战中越来越重视火炮的应用。

战船装备的火炮数量多、威力大。

并且发展出了成熟的舷侧炮技术和炮击战术。

虽然这一时期的明朝也开始引进和应用火炮。

但在火炮的装备数量、威力以及配套的技术设备方面仍有不足。

例如，明朝战船的火炮甲板设计、火炮的固定和装填装置等方面相对落后。

影响了火炮的发射效率和战船的战斗力。

然后就是船舶大型化和远洋能力以及船舶设计的科学性。

相比于西方而言，明朝的造船技术在这些方面也是逐渐落后于西方。

所以，朱由检在提出全面振兴造船航海业与发展强大海军的同时。

也为实现这一国策制定出了一系列的改革措施。

这其中的重中之重就是——取长补短，积极吸收西方的造船技术。

大力鼓励国内造船工匠自主创新的同时，更要不遗余力的引进西方造船技术。

将我们的优势方面继续发扬光大的同时。

也要快速融合西方造船技术的精髓让其为吾所用。

两相融合加上自主创新，催生出更加强大而先进的造船技术。

争取让明朝的造船技术重新走上世界领先的地位！

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