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第186章 拉开帷幕（第5页）

但是这里面的工作量相当巨大。

因为涉案人员太多，定罪的证据要求方面又很严格，譬如书证材料还要和证人证言一一对应，不允许出现任何偏差。

远华集团更多的是利用已打通在厦门有关部门的关系之便，为其他大量的汽车走私分子代理进口走私汽车，按不同档次汽车收取不同标准的“水费”在赖水强交出的收取“水费”的“明细单”上列名清楚的车主就有二十余人，多到上百辆，少到几辆。

遗憾的是这些“车主”大部分在逃。

香港杏怡公司的陈振德组织车源，由香港远华的吴荣辉安排船务。

赖昌星为笼络住陈振德，特地把一“肥差”交给陈振德办理，即装车入柜。

一般一个集装箱装入三辆。

装柜必须备有汽车固定架和起吊等设备，因为汽车不得碰损，得异常小心。

汽车装进柜内后，还须用绳捆绑固定。

赖昌星给陈振德的代价是每辆车的装柜费为三千港币。

所以办案人员讯问赖昌图和向章阿妹了解时问道：船到新加坡，集装箱有无可能调换？

他们一致回答：决无可能。

为证实这一点，两人不约而同地介绍了陈振德如何装柜的这一细节。

这一细节很重要。

不然，专案组从香港取回的集装箱号码就存在漏洞：假若到新加坡一换柜，香港提供的集装箱号还能作为证据吗？

而且有了香港装柜的证人证言，也可辅证：为什么从厦门海关提取的伪报品名进口的集装箱号和从香港调回的集装箱号码能够一一对应起来。

赖昌图交待中还有一个细节：每个货主的车装柜前在车内挡风玻璃上都写上货主的姓名，而负责接收陈振德公司制作的装货单和每柜明细单的章阿妹也证实：每个柜里哪些车主，购买的什么车和数量都一一列明，便于车到厦门按明细单收取“水费”和发货。

这些绝对不能弄混。

他们印证，在新加坡决无调柜，或重新装车的可能性。

船抵新加坡后，由远华集团在新加坡的代理公司的经办人许某报关提货进入仓储。

香港的吴荣辉通过香港的美丰船务公司租用中山门等船，并买通船上人员到新加坡接运上岸进入仓储的货柜，驶向厦门港。

运输货柜的船抵达厦门锚地，侯小虎或吴荣辉将假单证交给厦门鹭达船务公司的曾某，由曾递交给海关等联检部门和外代等代理部门，办理靠泊卸货手续，一般都是整船疏运至海鑫堆场。

同时由侯小虎安排东方发展公司的报关员吴某向海关东渡办事处办理转关至同安的手续。海关的查验人员当然已被收买。

收取“水费”是在发车前完成的。“水费”收齐后，由远华的财务主管庄建群，通过“地下钱庄”渠道换汇在香港直接打到曾明娜的账户上去。

历经四个多月的艰苦努力，远华集团操纵的汽车大案的真相大白于天下，专案组逮捕了赖水强，赖水强交待了他参与远华公司走私汽车，从中牟取可观利润的犯罪事实，并提供了一些重要情况，随着赖水强被逮捕，后面陆续逮捕了与远华案有关人员。

经过分析，赖昌星的起点应该是在香港，在港期间，赖昌星列席参加了香港晋江同乡会组织的活动，他眼界大开，深受刺激，本是同根生，相差何其远。

人家一个个港商，西装革履，操一口地道的粤语，派头十足。

而他呢？

却是个大陆仔，虽说不至于囊中羞涩，但充其量也不过是个农民企业家。

再说正扩大改革开放，有关招商引资的优惠政策频频出台。

倘若能戴上一项“港商”的桂冠，别说身价立马看涨，仅凭这一个“港澳同胞”的身份，无论是回大陆注册公司，投资办厂，还是与人做生意，也优越和方便得多。

赖昌星的豪言壮语是，不想当老板、赚大钱的晋江男人算不得好猛男，一个新的设想，新的计划，新的发展谋略在赖昌星的脑子里酝酿着。

他要想办法去香港，取得香港身份，向境外发展。

可有些事想起来容易操作起来难，公安部每年下达给各地区出国定居的指标非常有限，晋江又是个典型的侨乡，申请赴港定居的民众大有人在。

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