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第1131章急切的三角公司(还有三章)
“如果可以的话,我的先生,我希望能得到您慷慨的帮助。”
空间研究中心主任抓住了这难得的机会。
实际上他很清楚,这个机会只要出现了,就不会消失,毕竟像是这种级别的决策,必定不是心血来潮朝令夕改,但是事实上的技术落后,让他有些患得患失。
“行,我知道了,我们会为此努力的。”
很明显,高卢男人为空间研究中心主任留的时间非常短,仅仅几分钟,完成了上述核心对话之后,他就命人送走了主任。
主任离开之后,他打了一个电话。
有的事情,在欧洲搞也许反而没有那么成熟,把目光放得远一些,也许会有一些突破。
三角飞机公司的人很快就赶到了香榭丽舍大街。
“总裁先生,你们认为,我们有没有必要在花旗人几乎开始垄断支线客机市场的时候,做一点我们自己的事情?”
高卢男人非常直接。
作为三角飞机公司的掌舵人,三角总裁对此非常有兴趣。
“据我所知,花旗佬正在准备他们的727型飞机。”
实际上,大名鼎鼎的707在销售上,并没有727成功。
四发的先行者707与三发的727相比,在总载客量没有质的变化的前提下,前者在燃油经济性等领域,尚存在一定的差距,当然,727与后来的737相比,又差一些,最后的赢家是737,而这个赢家由于赢得太厉害,最后出的那些破事儿,又是另外一个故事了。
三角总裁没有停下自己的话:“先生,我想花旗人在一直不停的在中大型客机方面推陈出新,不是没有理由的。”
这么大个蛋糕,只要不是傻子就都想啃一口。
“那你们有没有计算过,需要什么样的条件,才能支撑起我们迈上这条路?”
三角总裁闻言大喜,这就说明,这位男人是真的在考虑这件事情。
“我们考虑过,先生!”
“告诉我一个确切的数字,不要用‘数十架’、‘上百架’这种数字。”
“我们和航空公司的先生们估算过,我们自己国内,需要大约80架载客在150人左右、航程在1500公里的支线客机,而我们研究生产一种新型支线客机的订单盈亏平衡点,大约是125~150架。”
看来三角飞机公司对于这件事情,早就有考虑,否则不会一口说出如此精确的数字。
“是这样……也就是说,如果加上我们国内的需求,我们理论上只需要再有50架订单,就能以一个相对健康的姿态,开启我们的中型支线客机之路?”
高卢男人看着三角公司总裁,目光灼灼。
“是的,我的先生,如果再能有50架订单,我们就能理论上启动我们的支线客机研究之路了。
这可能需要一些时间,我们手上,只有猎鹰-20公务机的一点点经验,在中大型客机方面,我们需要一些时间。”
三角总裁说得很是客观。
“如果不只是时间,如果还有合作伙伴呢?”
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