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第381章 成功晋升a类教员378（第3页）

不但副驾是一个年仅二十几岁的年轻人。

而且还多了一名更年轻的跟机观察员。

是的！

此次飞行任务不但要把乘客顺利送抵目的地，还兼具培养和教学任务。

就在前段时间，陆轻舟又已经将自己的‘等级’顺利往上挪了挪了。

从单飞机长成功晋升为带队机长。

虽然各家航司针对旗下飞行员的‘等级’划分都不太一样，但是也都大差不差。

一般情况下，民航飞行员可以简单分为副驾、机长和教员三个阶段。

但是每一个阶段又有细小的划分。

这就像修仙小说的修炼体系，虽然简单分为筑基、金丹、元婴等等。

但是各个大境界里，又有小境界。

飞行员的‘等级’也一样。

所以飞行员想要成功晋升，也需要一个‘境界’一个‘境界’的不停突破。

而飞行员的晋升，最主要的考察因素有执飞时间、身体素质和技术能力等等。

一般来说。

副驾驶会分为观察员，全程右座，第n到第一类副驾驶，左座副驾驶。

而机长又被分为正驾驶（干线客机机长），第n到第一类机长。

多数情况下。

飞行员从进入航司到成为几张，至少需要五到七年的锻炼时间。

就比如说梁栋。

三十多岁了才成功晋升成为机长。

而且还都只是第二机长。

主要负责一些比较复杂的航线或者国际航线，辅助第一机长驾驶。

孙洁也是第二机长。

至于徐奕辰，到现在都还是左座副驾呢。

至于机长的下一阶段。

则是教员了。

教员主要分为三个阶段——

a类教员（带队机长），主要负责航线的带飞，带学员执行日常的飞行任务。

b类教员增加了模拟机教学任务，以及对学员进行地面知道。

c类教员是目前最高等级。

增加了本场教学任务，主要负责带学员进行起降训练。

而陆轻舟，现在就已经是a类教员了。

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